《战舰世界》驱逐舰船头装迫击炮？你是故意的还是不小心的

颇为有趣的是，即便是英国方面承建的4艘隶属于加拿大海军的部族级驱逐舰，也与英国海军自用版有不小的差别。阿萨巴斯卡号、海达号、休伦号和易洛魁号她们的四联装2磅炮被转移到后方上层建筑的高处，优化了高射炮的设计角度。除此之外，这4舰都装备了至少6座20毫米单管厄利孔高炮，对防空的重视程度远比英国原版要更加强烈。到战争结束时，剩余3艘未被击沉战舰换装了配备293型空中搜索雷达的新塔笼桅杆，以及一个Mk III（W）射击指挥仪，这让3舰相比装备简陋桅杆的英国海军驱逐舰看起来要先进不少。

二战期间的海达号驱逐舰，注意其舰尾X炮位已更改为双联装102毫米高平两用炮，与游戏中的海达基本一模一样

后4艘部族级驱逐舰则由加拿大本土承建，分别为：米克马克（Micmac）号、努特卡（Nookta）号、卡尤加（Cayuga）号以及新命名的阿萨巴斯卡号。她们通常还可以分为两个批次，其中前两艘驱逐舰与维克斯·阿姆斯特朗公司承建的4舰颇为相似。不过由于4舰的开工时间都相对较晚，完全没有机会赶上二战，所以利用战争经验和新设备的可用性进行了大幅修改，主武器也从部族级常见的只能对海的120毫米主炮，变更为经过实战检验，更适合对空作战的4座双联装102毫米高平两用炮。这些主炮都可以通过远程动力遥控，并由MK 6型射击指挥仪负责引导。老旧的40毫米砰砰炮完全不见踪影，直接替换成了MK5型双联装40毫米博福斯高炮，舰桥周围也见缝插针的安装了4座单管40毫米博福斯高炮。

战后由加拿大自行承建的阿萨巴斯卡号舰体中部特写，能注意到她装备了特别多单管40毫米博福斯高炮来增加防空火力

这7艘加拿大所拥有的部落级驱逐舰在战后服役期间表现不俗，深受加拿大海军喜爱的她们后续全都接受了大规模现代化改造。20世纪50年代初，英国本土建造的3艘部族级驱逐舰相继进行了改造。原装的120毫米主炮被移除，并被调整为双联装102毫米高平两用炮，舰尾的Y炮位则通常没有装备火炮，以便腾出空间加装鱿鱼式反潜迫击炮，防空武备也同样更换为了更现代化的40毫米博福斯高炮。这使得在50年代初期，7艘加拿大部族级驱逐舰拥有大致相同布局和舰船细节。

现代化改造完成后的海达号驱逐舰，注意其B炮位的102毫米主炮侧边有火箭弹发射轨道

特例发生在米克马克号上，1947年7月16日，她和一艘胜利级货轮相撞，导致战舰前部严重受损，船体左舷也严重变形，龙骨甚至还在B炮位下方发生断裂。尽管受损严重，加拿大政府还是决定将其修复，重新服役。然而，米克马克号在此次的大修中并未处理断裂的龙骨，这严重影响了她的前部舰体结构强度，导致她的舰首无法承受原计划装备的两座102毫米主炮射击所产生的后坐力。不得已，米克马克号采用了一套更奇怪的武备配置——A炮位装备一座鱿鱼式反潜迫击炮，B炮位则是一座4联装40毫米博福斯高炮，全舰仅有舰尾Y炮位装备了双联装102毫米主炮，造型非常诡异。

撞船后的米克马克号惨状，伤筋动骨的导致其在第一次现代化改造中难以正常加装舰首的武备

照片前方是现代化后的休伦号，后方则是修复完成的米克马克号，注意米克马克号那骚气的舰首武备配置，也算是加拿大部族级中最特立独行的存在

不过这样的标准化外观并未持续多久。随着20世纪50年代中期进行的新一轮现代化改造，这些加拿大部族级又增添了几番美式风味。其主炮仅剩舰首位置的两座双联装102毫米主炮，舰船尾部X炮位则变更为了美制双联装76毫米高射炮。最初这个炮位的高炮还是采用的类似得梅因级重巡洋舰上的敞篷式炮座，后来升级为有玻璃纤维保护的密闭式炮座，并装备了该型高炮自带的Mk 63型火控系统。在部分情况下，这些部族级舰首的102毫米主炮炮座也会采用类似的保护措施，火控雷达则安装在B炮位的炮塔上，其余炮塔则保留之前使用的Mk 6型射击指挥仪。顺便一提，上文中特立独行的米克马克号也在这次改造中“接上”了受损的龙骨，最终和其他姊妹舰一样完成了第二次改造。

再次接受现代化改造后的卡尤加号驱逐舰，注意其尾部的双76毫米高炮炮塔，从露天式转变为了封闭炮塔

不过实话实说，此时仍在加拿大海军服役的部族级已经很难被视作传统的驱逐舰了，她们更多是被当做护卫舰来执行各种各样的任务。相比于战后其他国家的驱逐舰，这些加拿大部族级一直保留着舰体中部的单座四联装鱼雷发射管。20世纪60年代初，加拿大海军的7艘部族级驱逐舰相继退役，随后被陆续拆解。但其中有一个例外，即我们熟知的海达号驱逐舰，她被加拿大保留了下来，目前仍作为博物馆舰船在多伦多附近向游客展出。

现在作为博物馆舰展出的海达号驱逐舰，就保留了其最后一次改造后的状态