比亚迪腾势汽车李慧详解第二代 D9 双阀减震器，称过去只在百万级豪车上使用

5 月 7 日消息，第二代腾势 D9 已于今年 4 月 27 日正式上市，升级了「双阀云辇-C」，售价 35.98 万-46.98 万元。比亚迪腾势汽车总经理李慧昨晚发文详细介绍了双阀减震器。

李慧表示，双阀减震器是一套非常好的底盘减震系统，过去只在路虎揽胜、保时捷卡宴这种百万级的豪华车上使用。

他介绍称，传统的单阀减震器，相当于 4 个人抬轿子，双阀云辇-C 相当于 8 个人在给你抬轿子，车身更平稳，乘坐起来更舒适。搭载双阀云辇-C 的二代 D9 能做到：起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸。

参考此前报道，新车前脸采用重新设计的 π-Motion 钻石切割造型，全新格栅层次更为丰富立体。车身侧面延续修长比例，车尾采用贯穿式箭羽 LED 尾灯设计，多层立体光源结构点亮后极具视觉冲击力，同时有效强化了车身横向宽度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5250mm、1960mm、1900mm，轴距达 3110mm。

动力方面，第二代腾势 D9 提供插电混动与纯电两种动力形式。插混版车型搭载由 1.5T 发动机与双电机组成的混动系统，发动机最大功率 115kW，前电机最大功率 200kW，后电机最大功率 45kW，配备第二代刀片电池，CLTC 纯电续航里程突破 400 公里，并支持闪充技术，馈电油耗为 6.35L/100km。