《坦克世界》三台坦克一起翻身！新版加强后的S系“主战坦克”表现喜人

▲《坦克世界》中的432工程U

各位《坦克世界》的玩家们大家好，2.2.1版本更新之后，S 系的432工程U线路也迎来了全方位的重平衡调整，从IX级的430工程到11级的432工程U这3台高级别坦克均获得了针对性的优化。本期就来详细分析一下这些改动对每台坦克的实际帮助，以及它们在战斗中的玩法变化。

▲火炮的手感更好

作为这条线路的顶级车，432工程U也是本次改动中受益幅度最大的一台，它的修改全方位提升了此前的短板。432工程U拥有S系中坦标志性的锅盖头炮塔，还额外加强了附加装甲，车体的综合防护性也不错。不过坦克因为俯角的限制，经常被迫和敌人“换血”对射。这次重平衡里发动机功率的提升拉高了432工程U的上限，炮塔旋转时扩圈的优化，也改善了近距离开火时的体验。此前在快速的近距离战斗中，432工程U的巨大扩圈会经常错失良机，现在炮控要比之前稳定多了，在不少近战场景下可以果断的甩炮开火，无需长时间等待缩圈。

▲善用特殊能力提升威力

432工程U本次还强化了火炮的穿深，这让它更加的“简单粗暴”。350毫米穿深的HEAT配合特殊能力，坦克对付那些厚重目标时也能打出很高的威慑力，减少了跳弹/未击穿带来的输出浪费。另外装填时间的缩短，也优化了主炮的输出节奏，近战中的持续输出能力超过了同级单发中坦，能比敌人更加刚猛的进行压制。车体首上装甲的加厚，也进一步拉高了正面作战的容错率，虽然仍然不能自信接下敌人的炮弹，可是在战斗中扭一扭总是会有不错的表现。

▲与队友们一起集团作战

在这些综合改动叠加之后，432工程U的表现有着不小的提升。坦克此前在战斗中时常感到迷茫，不好确定自己的位置，现在新版的它完全可以胜任一线突击肉搏的任务，既能开局带头抢点稳住战线，也能中期利用机动灵活转场支援。在城市战中甚至可以利用生存性与特殊能力，突袭敌方重坦。不过432工程U仍然受到俯角问题的限制，那些崎岖的山地仍然是它不应该去的劣势地形。并且车长们在实战中仍然要小心车体被敌人击穿，更不应该原地站桩与敌人对射，掩体和队友才是432工程U的好帮手。打了就走的偷袭思路也很不错，利用机动不断调整位置，规避敌人的集火打击。

▲430工程U

X级的430工程U作为老牌S系肉搏中坦，在近些年的表现并不好。本次改动中发动机功率的提升，直接改善了它的机动短板，突击、转场能力达到了同级中坦的平均水平，开局可以拿下此前抢不到的关键点位，中期也能灵活切换位置。炮控的全面优化，也大幅提升了它的近距离肉搏能力，可以更早的开火，被敌人抓先手的情况少了不少，坦克的输出效率有着实打实的强化。坦克的生存性强化，也让它在近战肉搏和残局里，有更好的表现。改动后的430工程U，虽然玩法还是偏重近距离的战斗，可它的战斗手感和发挥上限提升都不小，这就让它的职能从“重型中坦”向“多面手”进行了转移，成为了一台更好的X级中坦。

▲430工程

430工程成为IX级坦克也有多年时间，本次的强化对坦克的白板期与完全体战斗力都有加强。比如曾经很有问题的坦克动力缺陷，这次就得到了提升，开局可以顺利与队友们一起到达中坦点位，也能进行比较快的转场支援。炮控上的优化也让430工程的上手门槛更低，不像以往一样需要很长的瞄准时间才能开火。车体首上装甲的加厚，也让430工程更有底气，强化后的首上面对同级坦克乃至低级坦克的不少弹药都有防御能力。原本430工程就以“白板期短”为特点，这次修改后，不管是白板期还是完全体状态，它都拥有了不错的实战竞争力。

▲整条线路焕然一新

本次2.2.1版本对432工程U线路的重平衡，无疑对这条线是件大好事，三台坦克都在保留原有玩法定位的基础上，对坦克原来存在的问题进行了针对性的强化，拉高了它们的发挥上限与容错率。对于已经研发这条线路的车长来说，改动后的它们能适配更多的战况，而对想要练这条线路的车长来说，现在正是个好机会，这些坦克的体验优化，能让练车过程更加舒适。