《坦克世界》只要1960金币的“狙神”玩着还真挺有意思

2025-05-02 16:24:04 神评论

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这几天科技树上的金币车打折

各位车长同志们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。国服五一活动同时也开了科技树上的金币坦克打折，这就让很多车长对科技树上的坦克有了些想法，今天我们看看大麦克斯，它打折之后不到2000金币，还是很有性价比的。

闲聊“大麦克斯”

马奇诺防线克星

德军官兵们相当喜欢它

大麦克斯也是难得的史实车，它是德国原本为敲开马奇诺防线而设计的“自行火炮”，结果法国投降速度太快了，大麦克斯就送到了东线战场。大麦克斯的试验性质很浓厚，总共就2台车，其中一台参战没多久之后还因为高温起火殉爆而损失掉了。只剩下一台完好无损的参与了战斗，这台车最后的一张照片是1943年2月苏军打扫斯大林格勒战场的时候发现的，炮管上画满了击杀环，外观保持完好，不知为什么没能留下来。

超测时代的大麦克斯

“大麦克斯”在游戏里的资格相当老，早在2012年夏天它就加入了游戏，和10级TD、10级中坦加入游戏的时间差不多。由于“大麦克斯”的资格实在是太老，它加入游戏的时候甚至都没几台金币车，“大麦克斯”也得以成为D系首批高级金币TD之一（当时还有88虎）。当时的玩家们是非常喜欢“大麦克斯”的，因为它一反D系“小水管”常态，在6级就拥有了300伤害的105炮，十分难得。

现在的“大麦克斯”

26发备弹的105炮之前相当长的一段时间里，我个人是非常喜欢“大麦克斯”的，不仅因为它是我最早入手的几台金币车之一（当时买不起八金），更是因为它帮我打了相当多的银币。但是后来我也不怎么开它了。对于老鸟来说，现在的“大麦克斯”确实是有点落伍了。“大麦克斯”这门169/227穿深、300均伤的105炮在现在的6级TD中也确实非常威猛，但WG为了“平衡”，调整了一下它的精度、缩圈时间和三扩。

圈是有点大，缩的也是有点慢这还是我蟋蟀15拉过来的乘员即使是在相当高的配置下，“大麦克斯”的炮表现并不是太好，外加它没炮塔，射界也一般，时常要动车体，那样的话圈就更大了。圈大，瞄准慢了点，很容易错失良机，如果心急乱开炮，那就是妥妥的乱飞，这就更高血压了。

较差的仰角，极强的俯角在游戏里，WG还原了“大麦克斯”一个特别出众的特点——俯角极其优秀，“大麦克斯”的俯角达到了惊人的-15°，这让该车可以在很多奇葩地形也能照样输出。这个-15°的俯角也可以让“大麦克斯”完成类似“卖头”的战术动作：趴在坡上只露出战斗室上半截和炮口，敌人不细瞄很难击中“大麦克斯”。但问题在于，+10°的仰角有些吃亏，让人感觉“抬不起头来”，所以在实战中一定要注意不要“撅着屁股”跟敌人打。

基础400视野，自点自打还能拿协助这都没带炮队镜，硬点357米的SU-100WG在这些年里多次调整部分车辆的视野，被削弱的最狠的就是TD和火炮的视野。但“大麦克斯”是个金币车，而且加入游戏时间特别早，所以WG无法削弱它的视野，这也让它在6级就拥有了极其逆天的基础400米大视野。带上炮队镜和各种加成，视野甚至可以摞到565米（虽然到了445米是顶格，但视野越高会起到对敌人隐蔽值的“削弱”效果），极限视野压制是一种玩法。不过我现在选择拆掉了炮队镜，改成了输弹、涡轮和伪装网的配置，这是为什么呢？看下面：

加上涡轮之后，手感好了一些

“大麦克斯”的致命短板在于它的机动性上，“大麦克斯”的发动机实际只有287.58马力，这让它的功重比只有11.49左右，同时履带也相当之一般，前进极速就40，倒车也就12，这些也都很一般。这些因素让“大麦克斯”开局不好去点位，也就不好收过路费，中期不好转场，残局更难翻盘，同时隐蔽值和防御力的问题也让“大麦克斯”的生存性不佳，更别提D系传统的传动前置，正面吃一发很容易坏发动机/瘫痪。我换上涡轮后，在原有乘员的基础上，依旧保留了443米的视野（对于6级车来说相当好了），同时也获得了更好的机动性表现，也就更能占据主动权。

做教练车还是不错的

大麦克斯机动和防御不佳限制住了它的进攻能力，它大放异彩的地方在于定点防守作战——依靠大视野优势先敌发现、先敌开火打出血量优势。这么玩发挥很不稳定，因为敌人不是每次都从“大麦克斯”防守的点位这里进攻，蹲错位置的话很可能这场就“剃光头”没肉吃了，大逆风又会被轻易包围，随后被秒。因为各种限制，“大麦克斯”比较“高手向”，能玩好/喜欢它的人还真不多，但不妨碍它的特别。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。公众号的持续更新离不开各位的支持！

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