【坦克世界】DBV152的三环从4900+掉到了4600+，你游最强蛋种AP蛋，这游戏没有新人，不是没道理的

这算是152大人原本的三环还是最近152太多环境恶化导致的三环数据下降，或者是这一批新车战地改装没有满导致的。首先是玩家水平拉低了，而且有个冷知识，152的强度其实有很大一部分因素是建立在对位欺负弱小，之前152的出场率比较低，同行对位的概率就低，本身10级td 就基本都是垃圾，跟152对位的rsft 、蟋蟀和103b更是垃圾中的垃圾，如果两边都是152强度会下降一大截的。就跟KRV一样，自己不需要很强，但是比对面的50bt57更适应环境就行，而且这次还改了几张图吧，更不好黑了。

环线这个数据可以相当程度上作为车辆强度的参考，但并非全部。强车三环未必会很高，但弱车的三环肯定不会很高，所以如果一台车的三环线长期保持较高水平，那它肯定性能不差，这大概是你唯一能只通过三环做出准确判断的情况。

要想力求客观地分析一台车的强度需要考虑多个因素，尤其是非常规获取的特种车、金币车更是如此。环线是个重要的服务器统计数据，但是同样的车在两个不同的版本表现出大幅波动的三环线就需要控制多个变量来进行对比，比如游戏环境(最重要)、保有量、出战率、保有人数。就拿国服的dbv152来说，从4900到4600经历了几个事件：保有量大幅上升、地图改动、十一级增加以及出战率大幅上涨。

保有量、出战率上升，环线下降是共识，这是环线的计算方式决定的，简言之：开这台车的人越多则环线越贴合普罗大众的水平。一方面是幸存者偏差，假设1w人里有100人保有dbv152，能驾驭且擅长的人可能会有60个，其他是喜欢开其他车不适应黑枪玩法的玩家，那么这60个人大概率就是喜欢黑枪玩法且越玩越精通、越玩越喜欢的人，而那40个不擅长的就会有越来越多人选择把它丢车库吃灰，那么时间越长，这群选择长期出战的玩家打出来的服务器统计数据就越高，那么得出来的所谓稳定环线其实就是这擅长玩dbv152且经常玩的人打出来的，具备相当的欺骗性。

还有个特例是爆裂者，众所周知在2.0之后爆裂者环线大跌。一方面是因为11级重坦冲击，但最主要的因素是2.0送线吸引了大量玩家回坑、入坑，而这些玩家在打听‘选什么比较好’的时候得到的回答极大概率是‘爆裂者’，但他们多数并不是认真游戏几乎就是蝗一波跑路，所以就会有大量远低于平均水平的玩家在贡献低得吓人的出战数据，巨幅拉低平均线导致爆裂者的三环来到明显低于其性能的水平，这也是‘三环≠强度’的一个典例。

现在dbv152名声在外那么会吸引大量玩家渴望获取，在得到这车之后自然会连续开一段时间进行体验，那么在这段试车期因为很多人并不适应这台车的玩法或者性能打出较差的战绩，就会让之前那个已经被筛选过并且精英化的环线产生明显下降的情况。在这段试车期结束后随着喜欢、适应这种车的玩家再度被筛选出来成为主要出战数据贡献者，环线又会呈现出反弹上升的趋势并慢慢趋于平稳，但一般情况下会低于上次开放获取时的数据，因为在公平开放获取的情况下玩家数量越多则平均水平越低。

这次国服dbv152的环线下降，一方面是寂静海岸这张本来比较适合黑枪车打伤害的地图被改动成了复杂交叉地形不利于黑枪车狙击支援，新加入的克朗代克也是一张不好黑的图，那么黑枪车在失去一张好图的同时多了两张坏图。再加上十一级三台车放出玩家大量涌入11级环境，dbv152在分房上有更高概率被拉壮丁也会影响场均表现。

还有上面解释的二次开放获取保有量上升带来的环境极速恶化。再就是黑枪车的内卷情况：因为试车党有很多所以对局存在大量黑枪车，黑枪车越多、越强，则环境越蹲，环境越蹲则黑枪车越难吃肉，所以场均更进一步下滑。最后结果就是环线跳水。车还是那台车，但是原本精英化的环线被大众稀释下降，正在逐渐回归到应属于这台车在当前版本环境下真实性能的水平。还有个问题，一把4～6个dbv，甚至更多台的时候，总血量就那么多，同局其他dbv全是拉低环线的。

都说AP强，强在哪？今天带大家认识一下，好多动能弹三倍碾压的地方，AP能穿，APCR就是穿不了，比如176严父猛犸，猛犸的AP银币弹不管从什么角度看176头皮总是绿的，但是APCR在一定角度就是黄色，甚至红色，打不穿，强如E3，E4的375APCR，看囊鼠底盘跟79头皮，也是不如银币弹AP的，我们都知道动能弹三倍碾压，即炮弹口径＞基础装甲三倍，不会发生跳弹，问题就出在这，三倍碾压只是不会跳弹，但是想击穿还是要计算等效的。

而我们都忽略了还有一个二倍超转，即炮弹口径＞基础装甲的两倍，动能弹的转正效应会变大，动能弹的转正角度计算方式为：超级转正角度(°)=炮弹口径(mm)×炮弹原始转正角度(°)x1.4÷击中位置装甲厚度(mm)举例来说就是120mm炮的AP弹以相对法线偏转60°角打到40mm装甲时，其转正角度为120mmx5°×1.4÷40mm=21°，即等效入射角为相对法线偏转39°角。众多周知，AP基础转正角度为5°，APCR为2°，套入公示克制120的APCR转正角度就为120mm×2°×1.4÷40mm＝8.4° ，差了10多度，这等效一下子就起来了，也就造成了图上所展示的，穿深更高反而打不穿的情况了。

所以WG不敢给太高的AP等效，1954，五重，这种车只敢给不到300的金币弹穿深，五三也只给了360，从这也能看出来APCR这个蛋种多么垃圾，远距离衰减严重，转正不如AP，相较于HEAT也更容易跳弹，唯一的优点就是飞得快了，但是这里多说一句，相同口径的AP和APCR跳弹角度是一样的，都是70度，heat是85度，之所以觉得APCR容易跳弹是因为这游戏大部分90炮，105炮，120炮，基本上都用APCR，小口径就是容易跳。

动能弹都得配合口径看，最强ap360穿，但是口径是个很尴尬的149mm，拿你上面BZ79做个例子，摸不了头皮只能点包或者打炮盾摸奖，换成你嘴里的垃圾apcr375，既能摸头皮又能大概率穿炮盾。

这游戏新手要交的学费很多，挨打暴毙都是正常的，建议玩一玩看看有没有兴趣再决定要不要深入。如果玩了一阵觉得确实想钻研个人建议去一些叫得出名字的平台上买个厉害点的号（能换绑手机或者邮箱的）。这游戏的成员、配件、债券、银币、车、补给等等资源作为新手是很难赶上活跃度高的老鸟的进度的。你喜欢玩天蝎蟋蟀这种建议去搜些视频学习下隐蔽机制弹种机制这些有助于提升你的游戏体验。

游戏刚开的时候还是挺友好的，那时候没有分房机制，我一级小车被队友带进10房了，10级的大哥还打字叫我躲他后面去。后来进来的人越来越多，坦克世界也不按史实来了，劝退了一群人，然后代练进来了，也来了很多新人，不好的风气也来了，干什么都要攀比，人就变了。