据报道，起亚正主动发起价格攻势，缩小在欧洲市场与中国车企的价格差距，欧洲汽车市场的价格战持续升温。起亚CEO宋虎声明确透露，今年已进一步压低双方价差，直面来自中国车企的竞争压力。
此前在起亚投资者日活动上，宋虎声就曾披露，2026年起亚已主动调整欧洲市场定价策略。其车型与中国品牌车型的价差，从此前的20%至25%收窄至15%至20%，具体调整幅度因欧洲不同区域市场存在差异。
数据显示，2026年3月，比亚迪在欧洲的新车注册量同比激增近150%，大幅高于欧洲车市11%的整体增幅，而现代起亚同期增幅仅为6%，中国车企的增长势头尤为迅猛。
起亚方面表示，将以稳定利润为支撑，与中国车企展开正面竞争。
受加大销售激励、应对市场竞争的影响，起亚最新季度利润出现下滑，其在财报电话会上坦言，中国车企低价电动车型攻势强劲，在部分欧洲国家的市场份额增速超出预期。
值得关注的是，比亚迪近日已正式申请加入欧洲汽车制造商协会（ACEA），目前正与该协会展开磋商，若顺利通过，将成为首家加入该组织的中国车企。与此同时，比亚迪匈牙利工厂试生产同步推进，标志着其正从“出口欧洲”向“扎根欧洲、参与行业规则制定”转型。
【来源：快科技】
