理想 L9 Livis 官宣 4 月 24 日北京车展见，李想 AI 形象大秀唱跳 RAP

4 月 20 日消息，理想汽车 CEO 李想在今天午间发文宣布：理想 L9 Livis 新车将于 4 月 24 日的北京车展见。最新发布的预告片中，李想 AI 形象上演了一出“变装秀”，并大秀唱、跳、RAP 技能。

今年 2 月，李想曾宣布，全新一代理想 L9 为追求极致体验的用户，准备了一个售价 55.98 万元的终极版本：理想 L9 Livis。它承载了理想对具身智能时代旗舰 SUV 的思考，完成三个“跨代级”的突破：

全球首次在 60 万以内配备 800V 全主动悬架系统：单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，实现“反物理”的车身姿态。

全球首个“完全体”全线控底盘：包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余，拥有如神经系统般的“直觉级”响应，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的全面进化。

全球最强算力 2560 TOPS 的超强大脑：L9 Livis 搭载 2 颗 5nm 自研马赫 100 芯片，有效算力是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。

汇总新车主要信息如下：

新车以全新的 UWB 近场感知技术取代传统超声波雷达，定制版双色车身采用“大师级”三重喷漆工艺，还提供了无阶差手工打磨的独立腰线。根据工信部昨晚公布的信息，该车长 5255mm，宽 2000mm，高 1810mm，轴距 3125mm。

新车将搭载理想全自研第三代增程器，号称同级最低能耗，WLTC 工况下的百公里油耗 6.3 升，增程器启动噪音 < 0.1dB；5C 超充电池容量 72.7kWh 同样号称同级最大，CLTC 纯电续航 420 公里、综合续航超过 1500 公里。

理想 L9 Livis 还搭载了 800V 全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，还可毫秒间释放单轮超万牛举升力。该车“完全体”全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动功能，可以“一把掉头”。

新车内置两颗自研 5nm 制程的马赫 100 芯片，有效算力高达 2560TOPS，并搭载 4 颗激光雷达。

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