《战舰世界》兄弟，你的船好香！认识下“荷兰皇家动物园”！

在这种背景下，海豚级应运而生。新艇的规划始于战后最初几年，设计于20世纪40年代末最终定稿，目的是以国产潜艇替代日渐老化、日益过时的水下力量。荷兰皇家海军的雄心远不止于建造几艘新艇。他们想要的是恢复真正的国家潜艇建造能力：一个为荷兰需求量身定制、在荷兰船厂建造、旨在让荷兰潜艇部队以其自身方式进入新时代的潜艇级别。这便是海豚级的历史意义所在。她不仅仅是一个替代计划，更是荷兰宣告其在1945年后，仍有意愿成为重要的潜艇建造国家。

海豚级的鱼雷发射管

就技术参数而言，按荷兰标准，海豚级是相当大型的柴电潜艇。新潜艇的水面/水下排水量1,530吨/1,826吨，长约79.5米，宽7.8米；动力系统为2台共2800马力的MAN柴油机和2台共4000马力的电动机，水面航速约14.5节，水下航速为17节，编制67人，武备为八具533毫米鱼雷发射管，分布于艇首和艇尾（各4具），同时在设计时就装备ZW-06雷达。新设计最大的特点不在于外形，而是其不寻常的三重独立耐压壳体结构。这种设计没有采用更传统的单壳体，甚至也不是简单的双壳体布局，而是在外壳内部采用三个独立耐压壳体，呈三角形排列：上方的圆筒形壳体容纳了舰员主要的生活与工作空间，而下方的两个则用于安置机械、蓄电池和存储设施。这并非为了标新立异，相比早期的荷兰潜艇，能提供更大的下潜深度、更优的水下续航力以及良好的稳定性。

海豚级潜艇的内部结构，可见其不寻常的三重独立耐压壳体

虽然新设计更加复杂，需要安装更多的机械、更多的系统以及舰员更多的维护工作，但荷兰海军认为这些增益是值得的。最终的设计方案采纳了独立耐压壳体，使200-300米的测试深度成为可能，这对于20世纪50年代末的一艘柴电潜艇来说是一个重要参数，也让这些潜艇相较于正确的荷兰潜艇获得了真正的作战优势。简而言之，这并非仅仅用更新版本的相同概念替换过时的潜艇，而是一种全新的创意。

这些新潜艇是在荷兰建造的潜艇中，首批获得真正的名字而非编号的潜艇。四艘潜艇分别用四种海洋生物：海豚（Dolfijn），海豹（Zeehond），抹香鲸（Potvis），金枪鱼（Tonijn）命名。

建造中的海豚号和海豹号潜艇

然而，从设计到服役的道路并非坦途。设计定稿后，荷兰政府并未立即开始建造这四艘潜艇，主要原因是财力不济：东印度群岛战争的财政负担让立即建造潜艇变得十分困难。最终，荷兰政府在1950年8月才开始进行招标。鹿特丹干船坞公司赢得了建造前两艘潜艇的订单，工程于1954年启动。但受到战争的影响，正在恢复的造船工业在潜艇建造上面临困难，建造进度仍相当缓慢。首艇海豚号直到1960年12月才投入使用，海豹号则要到1961年3月才服役。在这些潜艇建造期间，荷兰不得不向美国请求租借更多潜艇 （两艘白鱼级潜艇），以弥补同期退役潜艇的缺口。

建成之后的海豹号潜艇

延误也解释了该级历史上一个有趣的波折。因为前两艘潜艇建造缓慢，荷兰海军暂停了后两艘的建造，同时研究未来是否可能采用核动力推进。虽然核动力确实也是一个诱人的选择，但最终荷兰人还是选择了更加实际的方案：作为柴电潜艇完工。这便是抹香鲸号和金枪鱼号为何比前两艘晚几年服役，以及为何有时最后两艘被视为一个独特子级的原因。即使实际上基础设计依旧保持不变，但是根据前两艘潜艇的建造经验进行了一些改进。这两艘潜艇直到前两艘服役后的1962年才在威尔顿-费诺德船厂开工，最终分别在1965年和1966年服役。

抹香鲸号潜艇

虽然性能并不突出，但海豚级潜艇从1960年一直服役到20世纪90年代初，服役时间十分客观，也凸显了该级潜艇成功解决了荷兰海军战后的难题。诞生于20世纪40年代末的匮乏与不确定之中的这些潜艇，最终承载了荷兰数十年的潜艇作战能力，直到后续型号服役。

海豚号和海豹号分别在1985年和1990年退役；抹香鲸好在1994年退役解体，金枪鱼号在1994年作为博物馆舰，保存至今。

保存在登海尔德的金枪鱼号

如今，金枪鱼号是荷兰唯一向公众开放的潜艇，被保存在登海尔德的荷兰皇家海军博物馆。参观者可以亲眼看到这艘潜艇究竟有多大，潜艇内的生活多么局促，以及特别的三耐压壳布局带来的感觉有多奇特。

当你需要在鱼雷舱睡觉（确信）

金枪鱼号的鱼雷发射管

现在看来，海豚级是荷兰皇家海军对战后需求的直接回应。她诞生于战时潜艇部队开始萎缩，而借来的外国潜艇只能争取时间却无法解决根本问题的时期。她用一个雄心勃勃的本土设计回应了那个时代，大胆采用了不寻常的三缸耐压壳体布局，同时又足够务实，得以服役于冷战的大部分时间。

在恢复了潜艇数量之外，这四艘潜艇更恢复了荷兰的信心：证明经过战争的摧残荷兰，依然能够设计潜艇并建造潜艇，依然能够在漫长水下作战史中保有独特的地位。这便是海豚级在荷兰海军史上如此重要的原因。