《坦克世界》【坦克三千问】有炮塔就是神？无炮塔就是坑？可没这么简单

▲无炮塔or有炮塔？

各位《坦克世界》的玩家们大家好，不知各位车长是否想过，游戏中的“坦克歼击车”这一车型，为什么其中的大部分车辆是“没有炮塔”的固定战斗室设计呢？而为什么又有一部分坦克歼击车，是拥有可旋转一定角度，乃至拥有全向炮塔的呢？它们和常见的中型、重型坦克又有什么差别呢？其实这有炮塔还是没炮塔，中间的奥秘还真不少！

有炮塔

▲雷诺FT-17

在坦克刚诞生时，没有人知道最好的设计是什么样，于是诞生了很多现在看起来奇形怪状的坦克。英国的马克1型与德国的A7V型坦克，乃至法国的圣沙蒙坦克，它们都没有真正意义上的“炮塔”，武器的射界较为固定。而法国的雷诺FT就拥有让主武器可以全向旋转的炮塔，美国的M1917、意大利菲亚特3000与苏联T-18都吸收了雷诺FT的成功经验，在世界各地开枝散叶。

▲单独的炮塔还能用来做碉堡

坦克拥有全向炮塔最显而易见的好处就是，坦克可以在不转动车体的情况下，调整主武器的方向，并且可以获得360度的射界，这提高了战斗效率。而且在复杂地形或城市战中，旋转炮塔允许坦克在有限空间内调整射击方向，增强了作战灵活性。炮塔内的乘员相对位置更高，有更好的观察能力与更广阔的视野，有助于目标识别和战场态势感知。

▲武器运载车

但坦克拥有炮塔也不全都是好处，比如炮塔机构的存在让坦克结构更复杂，生产设计更困难，成本也更高。而且旋转炮塔的齿圈、方向机等机构，制造起来难度可不低。另外炮塔为坦克增加了额外的重量，对底盘和悬挂系统提出了更高的要求。炮塔明显突出于坦克车体，增加了坦克的高度，不利于隐蔽，而且这里也是最容易中弹的部位之一，必须要特别强化防护，这再度增加了坦克的重量与复杂性。

▲普通的III号坦克

以III号坦克为例，标准的III号坦克是拥有炮塔的，但由于坦克悬挂的承载力有极限，在悬挂不经过强化改造的情况下，通常只能安装长管50毫米炮或者短管75毫米炮。同时III号坦克也因为炮塔的存在，坦克高度较高，在各个维度上的投影面积都比较大，客观上增大了被敌人发现、攻击和命中的概率。但III号坦克更加灵活，炮塔让它在观察战场情况和快速反应上都有优势，泛用性更高。

无炮塔

▲StuIG 33B，换装了150毫米火炮

在经过一系列的演化之后，在二战时期仍然使用无炮塔设计的坦克就一般都是专业车辆，比如自行火炮、坦克歼击车等。上图中的StuIG 33B自行火炮，就是基于III号坦克底盘改造而来，该车去掉炮塔，安装了战斗室，搭载了150毫米口径火炮，可以说火力相比III号坦克有了质的飞跃。

▲III号突击炮也有不错的火力

同时StuIG 33B的设计更简单，装配也更便捷，甚至底盘都有从战损的III号坦克上回收改造而来的，成本也更低。比StuIG 33B应用更广泛的III号突击炮，正面防护性更强，且投影面积更小，也能安装75-105毫米口径的火炮。III号突击炮的成功让苏联坦克设计师们意识到了无炮塔车辆的优点：无炮塔车辆不需要炮塔，只需要把火炮固定在简单的战斗室中即可，这代表可以在小底盘上安装更强力的火炮，而且需要的工时和资源相比有炮塔车辆而言都比较少。

▲SU-85

于是苏联的SU-85就这么诞生了，不过最初苏军基层指挥员并不熟悉这种无炮塔车辆的特性，出现了不少指挥员把SU-85当做坦克使用而导致损失的例子，苏军发现这种情况后特意下命令要求坦克手和指挥官不准把SU-85当做坦克使用。这几个案例就说明了无炮塔车辆的特点，它们确实结构简单，生产成本低，而且投影面积小，隐蔽能力强，也能拥有更好的防护性，但也因为没有炮塔而在灵活性和战场侦察能力方面有欠缺。

▲无人炮塔会是未来吗？

随着技术的进步，现代坦克设计倾向于结合两种设计的优势，比如无人炮塔设计，将乘员集中安置在车体内的装甲舱中，提高了乘员的生存能力，同时保留了旋转炮塔的灵活性，无人炮塔的体积也更小，不仅更难命中，也可以把装甲集中在一起做的更厚实。不过无人炮塔也需要先进的传感器和自动化系统来辅助乘员，这对设备的可靠性提出了很高要求，但前景还是相当远大的。毕竟现在就连完全无人操控的战斗车辆，也已经成为现实。