《坦克世界》8连发120炮、6连发155炮！M系弹夹重坦家族堪称神车辈出

▲《坦克世界》中的T57重型坦克

各位《坦克世界》的玩家们大家好，作为与“单发多功能重坦”线T110E5线相对的“弹夹暴力输出支援”线，M系的T57重型坦克线路也一直是车长们的好选择。线路上的高级坦克都有着弹夹炮和摇摆式炮塔，而且它们也代表了大战后M系坦克的一个发展思路，本期就为车长们分享以T57为代表的M系自动输弹机坦克们。

T69

▲T69基于T42中型坦克底盘

大战后的美国坦克设计师，受到了法国AMX 13与AMX 50系列坦克的部分影响，尤其是摇摆式炮塔+弹鼓式输弹机的设计，这两种技术方案的组合可以让坦克拥有比传统车辆强大的多的火力。在50年代初，美国设计师就在T42中型坦克的底盘上，改装了炮塔与输弹机，诞生的新坦克就是T69，它也是美国战后自动输弹机坦克家族的先行者。

▲T69中型坦克

T69样车安装的是90毫米炮，主要目的是通过小口径火炮验证炮塔结构设计。T69采用了8发容量的单弹鼓供弹系统，弹鼓前低后高布置在炮塔座圈内。送弹臂从弹鼓中抽出炮弹并举高，再由炮塔后部的推弹杆向前完成入膛动作。这套自动输弹机的可靠性并不高，而且体积较大，对炮塔人员的进出、作战有一定影响。另外坦克射速对比人工装填没有显著优势，这让美军意识到90毫米炮使用自动装弹机的意义不大，真正的需求在大口径火炮上。T69项目最终在1958年2月终止，但它为后续项目积累了宝贵经验。

T54E1

▲T54E1

T69之后的第二个尝试就是T54E1，它属于T54坦克项目，打算在M48巴顿坦克底盘上，测试105毫米口径级别的坦克炮方案。其中的T54E1方案，采用的正是摇摆式炮塔+弹鼓式输弹机的设计，而T54和T54E2则采用传统炮塔，分别采用自动输弹机与人工装填作为对比。T54E1的炮塔比T69要更大也更加复杂，有更多的曲面设计，防御力也有提升。

▲保留下来的T54E1样车

T54E1配备的是一门T140E2型105毫米炮，自动输弹机的弹鼓容量足有9发。T54E1只生产了一台样车，在测试中可靠性相比T69有所提升，并且因为105毫米炮的炮弹体积与重量要比90毫米炮提升不小，因此T54E1在射速方面也展现出了优势。不过摇摆炮塔的先天缺陷在T54E1上依然存在——炮塔密封性差的问题始终没有解决，这对坦克涉水渡河和核生化战争条件下的生存性影响非常大。另外就是由于重量的提升，火炮稳定器、耳轴和高低机的工作压力都更大，所以T54E1也没有继续发展，在1957年项目终止。

T57与T58

▲T57的自动输弹机设计

几乎同时期与T54项目研发的，是T57与T58项目。它们的显著不同就是，T57与T58直接在更大更重的M103/T43E1重型坦克底盘上研发。T57配备的是T179型120毫米炮，为了适配自动输弹机设计而采用整装弹。T57的装弹系统从T69演变而来，取消了送弹机械臂，改用可动的推弹机构——向下倾斜从弹鼓中抽出炮弹，回到火炮炮尾水平线上后由推弹杆向前完成装弹，射击后推弹杆再次向前抽出空弹壳并抛出车外。

▲T57的自动输弹机工作示意

这套系统的理论射速达到了惊人的每分钟30发，而同样使用120毫米炮的M103即使配备两名装填手，熟练状态下也只有每分钟5发。可问题在于T57炮塔内的弹鼓只能携带8发炮弹，而且120毫米整装弹体积很大，车体内只能放下10发炮弹储备，总共18发的弹药基数实在太少。自动装弹机打完弹鼓后，也需要装填手手动补充弹药，这个过程相当耗时。

▲T57的概念模型

与T57并行的T58则把120毫米炮换为了155毫米炮，它还抛弃了动能弹，全部发射HEAT与HESH弹药。T58的自动装弹机比T57更为简化，采用一个6发的左轮式弹鼓置于火炮后部，这个弹鼓完全是固定的，可以一次性把155毫米口径的分装弹药弹头与发射药送入炮膛。T58的设计射速要比T57低一些，但它也同样受制于备弹量，在短暂的爆发后就会陷入漫长的装填或是无弹可用的尴尬境地。最终它与T57面临同样的三防问题，乃至美军的理念转变，于1957年1月17日与T57一同被取消。

▲T77是系列的“绝唱”

摇摆式炮塔+自动输弹机的“美国绝唱”就是T77，它在M48的底盘上移植了轻量化的T57炮塔，但同样在1957年被取消。如果没有核战争的阴霾，这些坦克很可能会发展成为一个大家族，好在它们的技术方案也没有被遗忘，在后续的坦克研发中也有不少用处，而我们在《坦克世界》里也能体验这些霸道的“输出王者”们。