《坦克世界》S系坦克少不了的宝贝！不起眼的它能帮坦克逃出生天

▲S系坦克带着的“木棍”有什么用？

各位《坦克世界》的玩家们大家好，许多细心的车长都发现，在游戏中的S系坦克，乃至其他一些系别的坦克上，经常都会携带一些“木棍”，尤其它在S系坦克上都快成了“标配”。那么这根“木棍”到底有什么用？而M系等坦克却不怎么携带呢？今天就为各位车长揭晓！

“防陷梁”

▲马克IV型坦克就带有“防陷梁”

坦克本来就要披着厚重的装甲，还要在恶劣的地形中战斗，敌方也会为坦克准备各种障碍或者沟渠，阻碍坦克的进攻，所以坦克的越野脱困能力是很重要的。在第一次世界大战中投入使用的英国马克IV型坦克，就率先安装了“坦克自救木”，只不过这时候它还叫“防陷梁”或者“脱困梁”（unditching beam）。“防陷梁”重达510公斤，由一根实心橡木制成，两侧用螺栓和垫片固定在铁链上，不使用时可以背在坦克身上。

▲不用的时候就背在坦克身上

当马克IV型坦克陷入壕沟或者难以脱困时，就把“防陷梁”挂在坦克履带上。此时“防陷梁”会沿着马克IV型坦克的履带行进，就好像为坦克的履带上加了一道巨大的履带齿一样，它能更有力的为履带提供抓地力。由于马克IV型本身就是菱形设计，车体顶部还加上了两道滑轨，使用“防陷梁”时就像坦克在跳绳一样，只不过把绳子换成了“防陷梁”。

自救木

▲带着“高配自救木”的BT坦克

马克IV型坦克的“防陷梁”设计确实很不错，但是后来更先进的坦克基本都有了突出于车体的旋转炮塔，也不再采用过顶式履带设计与菱形车体，它们是没法照搬会从坦克头顶转过去的“防陷梁”的。于是苏联就采用了更具有普适性的“自救木”，它就是坦克上带的那根“木棍”的大名。

▲用夹具与缆绳把自救木连接到履带上

虽然看起来好像自救木就是随便砍了一棵树，去除枝叶之后挂在坦克上，但实际上自救木也是有一个大概规格的：自救木的直径最好在190到220毫米左右，长度最好在3280毫米左右，长度不能超过坦克车体的长度。随车会附有安装固定自救木的夹具，如果是比较老的车辆，就需要乘员自行使用缆绳捆扎自救木。

▲让自救木为履带提供更大的附着力

最基本的自救木使用方法，就是使用单根自救木，用钢丝绳或专用固定装置将其牢固地绑在履带上，然后发动坦克。自救木就会随着履带转动，进入与地面接触的位置，增大接触面积，提升附着力，帮助坦克脱困。如一次操作未能成功脱困，可重复上述步骤，直至坦克脱离困境。

▲还可以用自救木铺路

苏联坦克手还开发出来了几种自救木的使用方式，如果遭遇反坦克壕，还可以把多根自救木捆扎在一起，填出一条路来。如果单根自救木效果不好，或者坦克被困地点周围都是容易陷车的地形，那么还可以把多根自救木组合起来，在坦克前面铺成一条“路”，帮助坦克脱困。

▲较轻的坦克可以直接用自救木当桥

要是自己驾驶的坦克或者装甲车辆重量较轻，也可以直接用多根自救木搭成一座便桥，让车辆通过。虽然不安全，但在战场上，这是效率最高的方式。在朝鲜战场上，美军为了切断志愿军的补给线，就用飞机轰炸公路，炸出了很多弹坑，志愿军司机就开着卡车在钢梁和木头搭成的便桥上行驶。

▲如果坦克陷成这样那也没办法

当然，自救木并不是万能的。它的优点只是结构简单，制作成本低，易于获取，而且使用方法相对简单，乘员可在短时间内完成安装和操作。要是坦克实在陷得太深，已经超出了自力脱困的能力，那自救木也没有用，乖乖等战友用坦克或者坦克抢救车来拉吧。

▲西方坦克太大太重，容易压断自救木

还有一个问题就是，为什么美国、英国等国家的坦克，不会携带自救木？其实原因也很简单，自救木本质还是一根木头，三四十吨的坦克还能承受住，可西方国家的坦克太重了：M1坦克普遍在60-70吨左右，没有什么自救木能承受住这种重量，要是陷车了，那就乖乖等救援吧。自救木作为坦克自我脱困的一种工具，确实便宜好用，而各国是否使用自救木，也反映了不同国家在坦克设计和运用上的选择，以及对战场环境和作战需求的不同理解。

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