小米回应新一代SU7“底盘软”：可切换运动模式 或自定义调节

小米汽车在最新一期答网友问中回答了“感觉新一代 SU7开起来变得比第一代SU7‘底盘软’，是调校风格变了吗？”的问题。

小米表示：新一代SU7通过对底盘的全面升级，实现了相比第一代SU7更出色的“驾驶操控性”和“乘坐舒适性”，最佳驾驶操控性状态下，底盘会比之前更硬，支撑性更强；而在最佳乘坐舒适性状态下，底盘会比之前更软，豪华质感更加明显。

具体的主要升级包括：

首先是转向、制动、轮胎升级。

新一代SU7在转向系统调校上有明显升级，更精准、更“跟手”；在制动踏板上，参考了SU7 Ultra的“脚感调校”风格，同时优化了制动踏板制动点，让驾驶员每次踩刹车都更有信心；全系标配265mm后宽胎，与地面接触面积增加8%，带来更好的抓地力。

其次是悬架系统的升级。

新一代SU7 Pro/Max版全新升级的闭式双腔空簧和CDC®阻尼可变减振器、让操控性能与行驶品质大幅提升。其中，双腔空簧的舒适模式与运动+模式最大刚度差达到了42%，软硬差异更加鲜明，日常代步使用舒适模式会更加柔软，切换到运动模式对车身的支撑会变得更强。

此外，官方还表示，新一代SU7标准版和Pro版有3个主驾驶模式（经济、舒适、运动），Max版有 4 个主驾驶模式（经济、舒适、运动、运动+），另外全系版本还有2个自定义模式，驾驶者可根据喜好任意选择、自定义车辆的行驶特性。

如果喜欢“偏硬”的驾驶质感，建议您切换到“运动模式”或“运动+模式”，或通过自定义驾驶模式，根据习惯“特调”一种喜欢的模式。