比亚迪赵长江：腾势N9真的不贵 产品力同行5年内追不上

腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江今日接受媒体采访时表示：腾势N9预售价真的不贵，只是我们不会营销。

他坚信，腾势N9的产品力“同行五内年追不上”，他对于腾势N9销量的初步目标为月销5000辆。

据了解，腾势N9于今日晚间上市，共推出尊荣型、旗舰型两款车型，售价分别为38.98、44.98万元，纯电版车型后续发布。

配置层面，腾势N9后排提供“吸顶大彩电”、可三开的冷暖箱，前排包括副驾娱乐屏在内，拥有三块大屏，同时还有HUD抬头显示以及可以升降的帝瓦雷品牌音响。

车内是2+2+2的6座布局，第二排为双独立座椅，支持加热、通风和按摩功能以及14向电动调节，其中，位于副驾驶后方的座椅还提供零重力模式。

第三排座椅更有意思，除了常规的六向调节外，坐垫还支持升降，能够与二排座椅拼成一个完整的休息区，车内秒变大床房。

智驾部分，腾势N9标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持车辆无图城市领航、全场景自动泊车等高阶智驾功能。

动力方面，该车配备由2.0T发动机组成的e三方混动系统，发动机最大功率为207马力（152千瓦），三电机的总功率680千瓦，零百加速3.9秒。

车辆支持后轮双电机独立转向，可以实现圆规掉头、智能蟹行等功能。匹配一块46.992kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航超200公里，综合续航1300公里。

作为对比，问界M9增程版的起售价为46.98万元、理想L9起售价为40.98万元，在9系旗舰SUV车型，腾势N9的价格，目前确实是最能打的。

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