新一代SU7首发！小米揭秘蛟龙底盘：软硬深度融合 湿滑路更稳了

新一代SU7将于今天正式发布，新车将首发小米蛟龙底盘，这是一套软件、硬件深度融合的高性能智能底盘系统。

小米蛟龙底盘具体是指什么？有哪些特点？日前，小米汽车通过最新一期答网友问进行了详细解读。

在底盘硬件层面，新一代SU7全系标配前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架、265mm后宽胎、前四活塞固定制动卡钳，带来出色的驾驶品质和制动信心。

其中，Pro版/Max版还配备闭式双腔空簧+CDC阻尼可变减振器，可实现悬架可高可低、可软可硬，让一套底盘拥有两种“风格”，兼顾满足个人驾驶乐趣和家人乘坐舒适的需求。

在调校层面，新车也进行了更精细化优化，制动踏板参考了SU7 Ultra的脚感调校风格，同时优化制动踏板制动点，提升驾驶信心，转向系统调校同步升级，更精准、更“跟手”。

与此同时，悬架系统整体更加精细化的调校，也带来了更好的滤振性能和支撑性能。

除了传统机械层面的升级，“蛟龙底盘”还引入多项智能化能力。

新车搭载防滑协同控制系统，可大幅降低车轮在低附着路面上的打滑量，配合全新湿滑模式，显著提升在冰雪等湿滑路面的行驶安全性。

更进一步的是，系统还可通过AI多模态监测到路面环境，识别湿滑情况，并及时主动建议驾驶员切换到湿滑模式。

整体来看，小米蛟龙底盘不仅在硬件规格和调校上全面进化，更通过软硬件融合与智能化能力的加入，进一步强化了整车的安全性与驾驶体验。