《都市：天际线2》开发者日志: 城市车站（City Stations）

大家好！

我是 Bad Peanut，这是我为《都市：天际线2》制作的第一个 创作者包（创作者内容包） 的开发者日志。熟悉我的玩家可能知道，这次我算是回归老本行——公共交通。如果你不认识我，我在 2015 年 就开始为《都市：天际线》制作资产了（是的，现在我已经正式算是“老玩家™”了）。当时我制作了许多 火车站资产、车辆以及受澳大利亚本地建筑启发的各种内容。

这些年来，我在 Steam Workshop 上免费发布了大量内容，同时也制作了两个 创作者包： 和. 在《都市：天际线2》发布之后，随着资产编辑器测试版上线，我也继续在 Paradox Mods 创作者页面 上发布新的免费资产。

在这篇开发者日志中，我会带大家看看我在设计这个包时的一些想法，并展示一些我最满意的功能与细节。

我一直觉得，City Stations 有点像是我第一个内容包 Train Stations 的精神续作。我在那个包里用过的许多概念，这次都在这里得到了进一步扩展，不过这一次我也利用了《都市：天际线2》为资产创作者提供的一些新功能。

这次最大的不同之一，是基础游戏里可用的交通方式范围更广了。尤其是电车现在已经成为核心交通网络的一部分，因此我觉得把它纳入这个内容包的设计中非常重要。

在审视了现有的公共交通系统后，我决定聚焦于四种主要的城市内部交通类型：公交、电车、火车和地铁。

接下来，我必须决定在开发周期内，自己实际能够制作多少建筑。我希望这个包在多样性和灵活性上都足够出色，让玩家能在城市中的许多不同场景下使用这些车站，同时也希望每一种交通类型都能有一个作为“门面担当”的地标建筑，为你的城市带来那种令人眼前一亮的效果。

对于每一种交通类型，我都希望包含两座可以在城市中反复放置、作为日常变体使用的车站，以及一座主要的地标车站。此外，还有各种可用于大多数资产的升级内容。

那些并非唯一建筑、可以在城市中多次放置的车站，使用了《都市：天际线2》中的占位道具系统。这意味着我创建了一种“占位”道具，用来代表站台和站厅的屋顶元素。每次你放置一座车站时，系统都会在两种屋顶设计中随机选择一种来使用。

这些屋顶设计中的每一种，还都拥有独立于主建筑配色变化之外的一组颜色变体。这有助于让每一座车站都显得略有不同，因此你在城市里反复放置车站时，不会每次看到的都是完全一模一样的外观。

本包中包含的所有公交车站都被设计为略微下沉至地面以下，这样行人连廊就能够跨越公交车道，实现公交交通与乘客通行之间的立体分离。这有助于让乘客流动保持顺畅，同时公交车也能持续在车站中通行。

此外，包中还包含一种新的公交站牌道具，专为等待下一班公交的市民提供了更舒适一些的候车体验。

包含下列内容:

• 紧凑型公交车库

• 建筑风格公交候车亭

• 小型城市公交总站

• 大型城市公交总站

• 市中心公交总站

紧凑型公交车库

每一种交通类型都包含一个新的车库，而我尽量让这些车库相较于基础游戏版本而言，要么更紧凑，要么在功能上有所区别。

虽然它的占地面积很小，但依然可以容纳 10 辆公交车，并且如果你愿意使用的话，还可以通过升级支持电动公交车。

我决定让车棚保持开放式，这样你就可以看到停放在其中的公交车。既然现在我们可以让服务车辆停放在地块上，这也为车库增添了更多细节和真实感。

紧凑型公交车库

建筑风格公交候车亭

这是一个可以放置在人行道上的全新公交站牌道具，能为你的市民提供一个更舒适、更具吸引力的候车点。

如果你的市民在意舒适度，他们可能会优先选择使用那些配备了这种候车亭的公交线路——没错，他们还会坐下来等车！

建筑风格公交候车亭

小型城市公交总站

这是本包中包含的最小型公交车站。它拥有 4 个集成式公交站台，同时地块内还停放有 2 辆公交车，起到微型公交车库的作用，为你城市的车队额外增加一点容量。

虽然这座车站本身没有额外升级项，但它的升级菜单中提供了一个通往公交线路工具的快捷入口，让你无需返回交通菜单，就能更快地创建公交线路。

我设计这些车站的一个关键理念，是让公众也能把它们当作休闲公园空间来使用，因此这座车站也会为周边区域提供少量的公园休闲价值。

小型城市公交总站

大型城市公交总站

大型城市公交总站与它的小型版本在功能上相似，但占地面积更大，因此可以容纳更多公交站台。每个站台都配有驶入式停靠位，这样其他公交车就可以绕过那些已经停下来上下客的车辆继续前进。

它提供两个可选升级——额外站台，以及地下地铁接口。

站台所使用的屋顶会在两种设计之间交替出现，中央广场和连廊上方的主屋顶也是如此，连同地铁接口部分也会采用这一设计逻辑。

市民可以在这里于出发前稍作停留，因为这座车站同时也会为周边区域提供公园功能。他们也可以把这里当作一个小型公共停车区，用于换乘停车，或前往附近场所时停车使用。

大型城市公交总站

市中心公交总站

这是本包中的公交地标车站——一座独特建筑。正因为如此，它的视觉外观大体上不会采用交替设计，因此作为城市中的标志性建筑，无论何时放置，它都会始终保持一致的外观。不过，站台部分依然会使用随机化的屋顶道具。

这座车站在基础状态下，每个连廊只配有一个站台，但你可以通过升级，为同一连廊再增加一个附属站台。市民会先沿路走到自己站台的末端，然后再聚集到候车区域，因此即便你的公交线路排起了长队，队伍通常也不会长到堵住楼梯（当然，如果真到了那种程度，你可能需要给这条线路多加几辆公交车）。

这里还附带一个小型的基础公交车库，可为你的城市额外增加 8 辆公交车。但它的限制在于，车库本身并不支持电动公交车。车站前方还设有一片开阔的公园空间，而候车大厅和员工办公室前也有一个小型停车场。

它同样支持地铁接口升级，并且该接口也拥有自己交替变化的屋顶设计。

市中心公交总站

其中两座电车车站被设计成广场或人群聚集点的一部分。轨道从前方穿过建筑延伸到后方，这让你既可以打造一座贯通式电车广场，也可以忽略后部连接，把它当作一座终点站来使用。

而那座地标资产则是一座终端式车站，电车会从建筑后方环绕回转，这意味着行人无需穿越轨道，就能安全地在站台上候车。

包含下列资产:

• 紧凑型翻新电车车库

• 建筑风格电车候车亭

• 小型电车广场

• 大型电车广场

• 电车终点广场

紧凑型翻新电车车库

这个电车车库是我非常喜欢的一个设计——它让我想起了我以前住在墨尔本时见到的那些老式电车车库。对于它占用的面积而言，能够提供更多数量的电车，这也是这栋建筑的一大优势。

它带有一个升级选项，可以在地块后方增加一个额外的现代化电车棚，为你的车队再增加 6 辆电车。

紧凑型翻新电车车库

建筑风格电车候车亭

与新的公交候车亭类似，这个电车站牌道具可以让你放置一个外观现代、舒适度更高的候车亭，等待中的乘客可以使用其中内置的座椅。

无论你是把它放在人行道上，还是放在道路中央分隔带上，只要道路布局能适配，它都可以正常使用。在分隔带上，两个候车亭可以并排放置，分别服务两个方向的线路。

建筑风格电车候车亭

小型电车广场

这座广场的中央有一条弯曲穿过的电车轨道。轨道会自动与前方道路连接，而你也可以选择把后方连接起来，将其作为一座贯通式车站；或者保持后方不连接，把它当作终点站来用。

作为一项兼具公园功能的资产，它也会为附近地产和居民提供休闲空间，即便他们并不打算搭乘电车。屋顶设计会在两种模型之间交替变化。

小型电车广场

大型电车广场

大型电车广场是小型电车广场的扩展版本。它既为市民提供了可供停留的休闲空间，也提供了 6 个可供电车停靠的站台。

交替变化的屋顶为在站台等候的乘客遮风避雨，同时它还具备一个升级选项，可以在地块后方增加一个小型电车车库区，帮助提升你城市中可用电车的数量。

大型电车广场

电车终点广场

作为电车系统的地标车站，这是一座大型、有遮蔽的广场，电车轨道会绕建筑后方回环，形成终点式站台，这样市民就不需要穿越轨道来等待下一班电车。

它拥有一个室内候车大厅，人们可以在里面等待、买点食物，或者拿一份本地报纸。广场前方设有喷泉，并且和其他地标车站一样，拥有一座高大的玻璃钟楼。这座钟楼还可以被替换为地铁接口升级，让乘客能够在广场前方接入地铁服务。

这栋建筑在你的城市中会保持独一无二的设计风格，其灵感来源于我过去为《都市：天际线》制作的一座模块化火车站，大致参考了鹿特丹中央车站。

电车终点广场

地铁站曾是我为原版游戏制作的第一个创作者包中包含的车站类型之一。我希望在续作中也能提供类似的选择，因此你大概会认出一些熟悉的概念，比如越行站、四站台车站，以及回归的下沉式地铁广场。

这一次，这座广场表现为一个可升级的圆形公园，也是我整个包里最喜欢的车站之一。它也是我在开发期间第一个真正建模并规划的车站。

包含下列资产:

• 紧凑型地铁车辆段

• 小型地铁广场

• 高架越行式地铁站

• 下沉式地铁公园

紧凑型地铁车辆段

这个紧凑型地铁车辆段被设计成比基础游戏中的车辆段更浅一些，从而让你能在更小的空间里容纳更多车辆。初始状态下，你会得到 6 辆停放在主车棚下方的地铁列车，而主车棚中还设有办公室，方便工作人员从屋顶下方良好地俯瞰轨道。

通过升级，可以再增加 6 辆地铁列车，并在主车棚旁边新增一个更短的新车棚。轨道略微下沉，车辆段一端通过一条地面支线连接，另一端则通过一个混凝土隧道入口接入地下网络。

车辆段中还包含一个可供公众使用的停车空间，附近居民和工作人员都可以利用它。车棚的设计与电车车库中使用的现代化车棚风格一致。

紧凑型地铁车辆段

小型地铁广场

正如你所看到的，公共交通兼具公共空间的主题在这里还在延续！这座小型地铁广场内设有一处公园，市民可以来这里闲逛休憩。

它初始配置为一个双轨岛式站台，升级后则可以扩展出第二个与之垂直的岛式站台，并通过地下连廊将两者连接起来。

屋顶设计会在两种样式之间交替变化，同时还有一个独立升级项可以增加紧凑型公交接口。该升级会在广场周围形成一个小环线，并新增 3 个驶入式公交停靠位。

小型地铁广场

高架越行式地铁站

随着越行式布局的回归，这座高架地铁站初始为一个岛式站台，两侧外缘各设有 2 条越行轨道。

升级之后，2 个侧式站台及其配套的通行结构会连接到下穿通道。这座车站也有 2 种可切换的替代设计，并包含熟悉的紧凑型公交接口升级，在主入口处新增 3 个公交停靠位。

这座车站是垂直于下方道路放置的，而不是与道路平行。

高架越行式地铁站

下沉式地铁公园

它来了——地铁车站中的地标。它很大，很漂亮，虽然它沿用了我第一个内容包中前作的一些设计原则，但本质上已经是一个全新的版本。

作为一个圆形资产，它既可以优雅地嵌入周边公园区域，也可以直接放在巨型环岛的中央。如果你不喜欢圆形，它同样也能放进一个方形空间中，你还可以利用路径与地表工具来微调附带的连接方式，使其更符合需要。

中央公园区域配有标志性的玻璃钟楼，市民会来到这里野餐、在草坪上练瑜伽，或者坐在层层台阶式看台上，看着地铁列车呼啸而过。

第一层轨道经过平滑弯曲的设计，以呼应这座下沉公园的圆形结构。如果你的地铁网络更繁忙、需要更多站台，那么还可以使用一个升级项：它会移除中央公园区域（也因此降低吸引力数值），转而替换成更深的第二层，并增加 8 个额外站台。

对于那些不太信任排水系统力量的玩家，它还包含一个升级选项，可以增加一层建筑风格的玻璃屋顶，帮助站台抵御最恶劣的天气，并提升车站舒适度。

下沉式地铁公园

火车站同样也出现在我为第一代游戏制作的原始内容包中，而火车站可以说是我的看家本领，因为它们是我为这个系列制作的第一类资产。从那以后，我又制作了许多其他火车站，不论是通过创作者内容包、免费上传内容，还是在我任职于 Colossal Order 期间参与官方 DLC 的一部分制作。

和地铁系统一样，这些车站延续了越行式车站与紧凑型变体的设计原则——当然，地标火车站除外。那个可一点都不紧凑！

包含下列资产:

• 紧凑型铁路车辆段

• 下沉式越行火车站

• 高架越行火车站

• 城市中央火车站

紧凑型铁路车辆段

紧凑型铁路车辆段初始是一个尽头式车辆段。车棚采用与地铁车棚和现代电车车棚一致的设计，并保持开放式，这样你就可以看到停放在其中的列车，而工作人员办公室则位于轨道旁边的一个双层空间内。

每条轨道都设有维护平台，以便工人在列车返回车辆段时进行全面检查和清洁，而整个场地外围也设有围栏，以确保安全。

这个铁路车辆段还包含一个子建筑升级，也就是一个独立的贯通式车辆段，配有自己的维护平台和围栏，并且可以在主车辆段周围多次放置。

紧凑型铁路车辆段

下沉式越行火车站

这是我为这个包最早制作的资产之一，仅次于下沉式地铁公园。它拥有一组下沉式轨道，初始布局为内侧 2 条越行轨道、外侧 2 条服务站台的轨道。这样一来，列车在停靠车站时不会阻碍直通过境列车的运行，下方截图中也能看到这一点。

它自带停车道路，并预留了地铁接口升级空间，同时还可以将其中一段停车道路替换为公交接口。

屋顶设计会在两种模型之间交替变化，两种屋顶都覆盖着连接各站台的高架连廊。

最后一个可用升级项会新增一个中央岛式站台，把这座车站从越行式布局转换为四站台车站，并在连廊中央新增楼梯和电梯连接。

下沉式越行火车站

高架越行火车站

类似地，高架越行火车站在设计上与其下沉版本相呼应，不过它自身也有一些独特之处。这座建筑看起来像是一座经过翻新的老式砖砌车站，带有拱券结构，并搭配了一个以石材立面完成的现代化候车大厅。

你会在地块前方以及拱廊下方看到内置停车道路。如果后方也连接起来，车辆就可以从车站下方穿行而过。

新候车大厅前方的停车区域可以被替换为公交接口，同时也预留了地铁接口升级空间。

和下沉版本一样，这座越行式车站也可以升级增加一个岛式站台，让你能够在越行式车站和四站台车站之间自由选择。在车站两端、藏在最后一排拱券下方的地方，你还会发现一些小型本地商店，乘客可以在启程前进去逛一逛。

站台上方的屋顶会在两种设计之间交替变化，也可以选择完全不加屋顶，保持开放状态。

高架越行火车站

城市中央火车站

这座地标车站是本包中规模最大的车站。在基础状态、没有任何升级时，它就拥有 12 个长度和曲率各不相同的站台。主入口处有一片宽阔的开放式广场，同时还设有一座供行人穿越两侧的悬索桥，并连接到大部分站台。

它包含两条主要的连接轨道走廊，地块后方还内置了一座可容纳 8 辆列车的铁路车辆段，在无需额外放置车辆段的前提下，就能增强你的列车车队规模。

它初始是一座尽头式车站，但可以通过升级在入口连廊下方增加隧道。它还支持地铁接口升级，以及植物园升级，让这座车站既能作为交通枢纽，也能成为城市中的休闲空间。

城市中央火车站

这个内容包还包含全新的人行天桥，可以在景观菜单下的步道标签中找到。它们既可以吸附在道路中央放置，也可以自由摆放——只要记得给每一处楼梯连接上某种形式的人行通道即可。

包含下列资产:

• 小型人行天桥

• 中型人行天桥

• 大型人行天桥

• 超大型人行天桥

这四种尺寸分别对应最适合跨越的道路宽度，当然，更宽的版本同样也可以放在较窄的道路上使用。中型、大型和超大型版本还都包含一个升级项，如果你使用了合适的道路以及道路升级，就可以增加通向宽中央分隔带的楼梯通道。

它们与斑马线道路工具搭配使用时效果最佳，可以移除附近的人行横道。

这些天桥也使用了公交车站上出现过的小型屋顶占位道具，因此它们的屋顶会在两种设计之间交替出现，或者干脆不显示屋顶。

它们还会提供少量公园吸引力，让市民可以稍微停下来，看一看下方来往的车流。要是他们和我一样，说不定会一坐就是好久，只为了看着车辆在城市里飞驰穿梭。

带中央分隔带的立交桥

所有天桥都放置在最适合它们的道路宽度上，并且中央分隔带采用了宽人行道升级.

最后，这个内容包还包含 14 个可供你自由使用的道具，用来定制你的城市空间。我们前面详细看过的两种建筑风格站牌道具都包含在内，此外还有那座玻璃制的现代中央钟楼，你可以将它自由摆放，甚至把它放在环岛中央使用。

所有这些道具都可以在景观菜单的 Park 标签下找到。你也可以通过筛选 City Stations 内容包，更容易地找到它们。

但这些道具究竟是什么呢？由于采用了交替屋顶设计，它们在技术上都属于游戏所称的 sub-object，也就是在《都市：天际线2》中“props（道具）”的技术术语。既然它们由于具备随机生成能力而实际上可以像道具一样使用，我便决定把其中大多数都开放出来，让你可以亲自拿来打造自定义广场、站点，或者任何你想用来装饰城市的空间。

其中 11 个亭状结构都可以自由摆放，并且它们的碰撞体只与主体结构或支撑柱对齐。这意味着你可以很轻松地在它们下方建设内容，而不用太担心碰撞报错——当然，前提是你别撞到柱子上。

除建筑风格站牌候车亭之外，所有道具都可以在各自对应的交通分类标签中找到。

现代中央钟楼作为环岛摆放时的示例，以及其中一个屋顶道具的灵活使用方式。

这个内容包的一项很酷的功能，就是采用了交替变化的屋顶设计。每一座使用这一系统的车站，都有自己专属的“占位”对象。这意味着，任何想参与的资产创作者，都可以把自己设计的屋顶加入到对应车站随机屋顶池中。

只要他们设计的屋顶整体上适配该车站，他们所需要做的，就只是把自定义占位对象设置到新屋顶的 Spawnable Object Component 中。

举个例子，下方截图中左边的车站带有蓝白棋盘格的占位对象。右边则可以看到本包中包含的两种交替屋顶设计，并且每一种屋顶还各自拥有独立的颜色变体，以进一步增加变化感。

右侧面板还展示了在某个特定屋顶道具上，占位对象是设置在哪里的预览。

资产编辑器中这些车站的幕后展示。

就是这些了！

希望这篇日志能让你更清楚地了解这个内容包中各类车站背后的设计理念与制作过程。我制作 City Stations 的目标，是为你提供一系列真正像城市组成部分一样存在的交通枢纽——让它们成为人们聚集、穿行和停留的地方。

我真的很期待看到你会如何在自己的城市中使用这些车站，无论是打造庞大的交通换乘中心，还是小型社区枢纽。

感谢阅读，

Bad Peanut

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请欣赏最后这几张最繁忙车站的截图！