EV 战略急刹车：本田放弃三款电动车型开发，需向供应商支付最高 1.7 万亿日元补偿

3 月 14 日消息，据日经新闻今日报道，本田汽车公司已决定放弃三款电动车型的开发，预计将因此承担总计高达 2.5 万亿日元（注：现汇率约合 1082.2 亿元人民币）的损失。

当汽车制造商决定中止接近量产的车型开发时，通常需要向已经为生产线准备设备和人手的零部件供应商支付补偿，以覆盖其投入成本以及因失去未来订单而损失的预期利润。因此，本田此次需要向供应商支付最高达 1.7 万亿日元（现汇率约合 735.9 亿元人民币）的补偿金。

本田周四宣布，基于商业环境的变化，将放弃三款面向北美市场的电动汽车车型的开发。本田预计，截至今年 3 月的财年将因此录得最高 1.3 万亿日元的相关损失，并可能导致该财年净亏损最高达 6900 亿日元，主要是资产减值和设施拆除。

本田估计，在本财年中，补偿及相关费用将达到 5000 亿日元，而下一个财年这一数字将高达 1.2 万亿日元，总计最高 1.7 万亿日元。与不涉及现金支出的资产减值损失不同，这部分费用将实实在在地影响公司的现金流。

此次战略调整标志着自 2021 年就任社长以来一直大力推动电动化转型的三部敏宏路线的重大转向。本田曾设想到 2040 年使旗下在售车型全部转为电动汽车和燃料电池汽车，并计划到 2030 财年在电动汽车和软件领域投入 10 万亿日元（现汇率约合 4328.8 亿元人民币），但公司目前已放缓投资步伐，将这一投资计划缩减至 7 万亿日元，截至当前已投入 3.5 万亿日元（现汇率约合 1515.08 亿元人民币）。

本田的巨额损失也引发市场对其他日本车企战略及盈利状况的关注。日经指出，随着美国近期撤销了认定温室气体危害公众健康的关键科学结论，欧洲放松环境监管并逐步取消电动汽车激励计划，全球电动汽车市场环境正在发生变化。东海东京情报实验室高级分析师杉浦诚司称：“虽然规模可能不及本田，但其他日本制造商也将面临是否存在与电动汽车相关损失的问题。”