2025 年宁德时代曾毓群个人分红约 81 亿元，超过大部分 A 股上市整车厂净利润

3 月 11 日消息，全球动力电池龙头宁德时代 3 月 9 日晚间发布了 2025 年年度报告，公司营收与净利润双增长。

财报显示，宁德时代 2025 年实现营业收入 4237.02 亿元，同比增长 17.04%；归属于上市公司股东的净利润达 722.01 亿元，同比增幅高达 42.28%。公司综合毛利率回升至 26.27%，接近 2021 年历史峰值水平；净利润率攀升至 18.12%，较 2021 年提升 4.4 个百分点。

这一业绩表现与汽车行业整体承压形成鲜明对比。据行业数据，2025 年中国汽车行业营收增长 7.1%，但利润仅微增 0.6%，全行业利润率降至 4.1%，为十年来最低水平。12 月单月数据显示，汽车行业利润同比大幅下滑 57.4%。

从收入构成来看，动力电池业务仍是公司核心支柱，全年贡献营收 3165 亿元，占总营收 74.7%，同比增长 25%；储能电池业务营收 624 亿元，占比 14.7%，毛利率达 26.71%，为各业务板块最高；电池材料及回收业务贡献 219 亿元。动力电池业务毛利率为 23.84%。

注意到，宁德时代同步披露高额分红方案。2025 年全年累计派发现金分红约 361 亿元，占当年归母净利润的 50%。具体分配方案包括：中期每 10 股派 10.07 元，末期拟每 10 股派发现金分红 69.57 元（含税）。

按此方案，公司创始人曾毓群凭借其间接持有的 22.45% 股权，2025 年度分红收益将达约 81 亿元，该金额已超过大部分 A 股上市整车企业的年度净利润。

业绩发布后，资本市场反应积极。3 月 10 日，宁德时代港股收盘大涨 9%。汇丰前海、野村、杰富瑞等多家国际主流投行集体上调目标价，维持“买入”评级。

数据显示，宁德时代 2025 年净利润规模已超过上汽集团、长城汽车、北汽新能源、江淮汽车等 12 家 A 股整车上市车企预告利润的总和。这一差距较往年进一步扩大，凸显新能源汽车产业链利润分配向核心零部件环节集中的趋势。

从市场地位看，2025 年全球新能源车销量增长 21.5%，宁德时代动力电池使用量增速达 31.7%，超出行业平均水平 10 个百分点，进一步巩固其全球领先地位。