保时捷推出 Cayenne S 纯电版：最大功率 490 千瓦，起售价约 12.6 万美元

3 月 10 日消息，有时候，一个产品阵容里最有意思的车型，往往不是旗舰款。保时捷深谙此道，这也是其旗下多数车系都提供丰富配置版本的原因。如今，纯电版卡宴又迎来了一款全新车型 ——Cayenne S 纯电版（Cayenne S Electric）。

作为家族第三位成员，新车定位介于基础版与卡宴 Turbo 纯电版之间。至少从数据上看，其参数十分亮眼，搭载双电机四驱系统，常规状态下可输出 536 马力（400 千瓦），启动弹射起步后，最大功率可达 657 马力（490 千瓦）。

这足以让这台中大型纯电 SUV 在 3.6 秒内完成 0–60 英里 / 小时（0–96 公里 / 小时）加速，最高时速可达 155 英里 / 小时（250 公里 / 小时）。对于一台家用大型 SUV 而言，这样的动力堪称强悍。

作为对比，基础版保时捷卡宴纯电版最大功率为 435 马力。开启超增压功能后，0–60 英里 / 小时加速需 4.5 秒，四分之一英里加速为 13.2 秒，最高时速 143 英里 / 小时（230 公里 / 小时）。

两台电机均为永磁同步电机，后置电机采用直油冷却技术，以应对高负荷工况下的散热。与大多数纯电车型电机冷却系统不同，保时捷这套方案可直接从导电部件中带走热量，有助于提升效率、稳定持续性能。后置逆变器还采用了碳化硅半导体，可承受最高 620 安培的电流。

想要让全新卡宴 S 更具个性的用户，还可选装多款套件，包括保时捷主动悬挂管理系统、保时捷扭矩引导系统升级版、保时捷陶瓷复合制动系统，以及带即时增压功能的运动计时套件。值得一提的是，后者可在 10 秒内额外提升 120 马力（90 千瓦）输出。

新车不仅起步迅猛，充电速度同样出色。其搭载 113 千瓦时电池组，在适配的高速充电桩上，电量从 10% 充至 80% 仅需不到 16 分钟，与基础版保持一致。

该车系统支持最高 400 千瓦充电功率，驾驶位一侧配备 NACS 接口，副驾驶位一侧为 J1772 接口，每台车还附赠 CCS 转接器。官方暂未公布续航里程数据。

外观方面，S 版拥有专属设计：前后包围采用火山灰金属饰条，配备 20 英寸 Cayenne S 空气动力学轮毂。用户可选择 13 种外观颜色以及多种内饰定制方案。其中全新的「内饰风格套件」由保时捷独家定制部门打造，将黑色真皮与绿色饰条、同色缝线贯穿整个座舱。

全新卡宴 S 纯电版现已开启预订，起售价 126,300 美元（注：现汇率约合 87.4 万元人民币，另需 2,350 美元运费），预计 2026 年夏末在美国交付，价格比基础版卡宴纯电版高出 17,300 美元（现汇率约合 12 万元人民币）。

保时捷同时确认，最大功率 1139 马力的卡宴纯电 Turbo 版将于今年夏季晚些时候上市，售价暂未公布。