历史性突破！2 月中国首超日本成澳大利亚单月新车最大供应国

3 月 9 日消息，由于澳大利亚已无本土汽车制造业需要保护，该国迅速拥抱了日益壮大的中国汽车进口浪潮。最新数据显示，这一转变已迎来重要里程碑：今年 2 月，中国首次在单月内成为澳大利亚新车销量最大的来源国。

自 1998 年以来，日本一直是澳大利亚新车的主要供应国，但这一格局正在发生改变。2 月份，澳大利亚当地售出中国产新车 22362 辆，小幅超过日本的 21671 辆。泰国以 19493 辆位居第三，韩国为 11913 辆。

总体来看，中国产汽车销量同比增长 50.5%，日本产汽车销量同比下降 31.3%，韩国产汽车销量下降 2.9%。这些数据同样包含特斯拉、起亚等非中国品牌在华生产的出口车型，这类车企正越来越多地将中国作为出口生产基地。

注意到，中国汽车品牌在澳大利亚的影响力持续提升，目前该国销量前十的汽车品牌中，已有四个来自中国。领跑的是比亚迪，2 月销量达 5323 辆，同比增长 62.2%。这一成绩使其占据 5.9% 的市场份额，紧随现代汽车（6266 辆）之后。今年以来，比亚迪在澳大利亚累计销量 10324 辆，市场份额 5.8%。

紧随比亚迪的是长城汽车，今年当地累计销量 9198 辆，仅 2 月就售出 4689 辆，市场份额 5.2%，超越三菱成为澳大利亚第七大畅销品牌。

奇瑞也跻身前十，今年累计销量 7718 辆，位列第九。该品牌仅 2 月就交付 3938 辆，同比大涨 93.2%。名爵（MG）则位列第十，1—2 月总销量 6377 辆。

畅销车型方面，福特 Ranger 上月以 4325 辆的销量继续领跑澳大利亚新车市场，超过丰田 Hilux。出人意料的是，奇瑞瑞虎 4 Pro 以 2315 辆的销量位居第三，较去年 2 月的 1068 辆大幅增长。

而丰田 RAV4 的销量表现异常低迷。作为澳大利亚常年畅销车型，该车上月仅售出 723 辆，较 2025 年 1 月的 4405 辆暴跌 83.6%。值得注意的是，这一下滑并非需求下降所致，而是经销商为迎接本月晚些时候上市的全新一代 RAV4，老款车型库存已严重不足。