《坦克世界》车长风评分化很大的D系重坦：它是当之无愧的“老资历”

▲《坦克世界》中的虎式

各位《坦克世界》的玩家们大家好，虎式坦克的威名可谓是无人不知无人不晓，它创造的传奇战绩不胜枚举。而在《坦克世界》中，虎式更是D系的热门坦克，可它的战斗表现直到近些年才被广大车长们所认可。本期就与车长们一起，回顾虎式这十多年经历的巅峰与低谷。

虎式的进化

▲早期的登录界面背景就是虎式

作为大战中颇为活跃的重型坦克，虎式早在《坦克世界》的上古内测版本就已经加入了游戏，是整个游戏中当之无愧的“老资历”，甚至D系科技树上的许多坦克比如鼠式、E-100都要喊虎式一声老前辈。许多车长选择了D系开始《坦克世界》的征程，也正是冲着虎式坦克的威名去的。可虎式在游戏中并未复刻一炮一台T-34的场景，而是让车长们惊呼：为什么我遇到的都是IS和IS-3，这个叫704工程的又是什么？

▲虎式在很长一段时间里的风评都不佳

而且虎式的88毫米炮，相比S系动辄107、122毫米的炮也像个“小水管”。虽然获得了71倍径的88毫米炮，有着可以击穿VIII级坦克的穿深，但88炮240点的贫弱伤害实在拿不出手。敌人想要回击虎式，却是动不动一发320、390，更别提在V级还有152炮的KV这种“大杀器”。身为VII级的虎式坦克完全是受着“夹板气”：被拉壮丁时会让高级坦克当成大肥肉，当班长时又会被低级坦克当成提款机，实在是颇为难受。

▲早期的虎式外观较为粗糙

从虎式加入《坦克世界》之后，已经过去了长达十六年的时间，在这些年中，虎式获得的重要改动主要有这些：

• 0.6.15版本：增加了坦克中心转向的能力，修改了履带外观，降低了75毫米炮亮度过高的问题

• 0.6.4版本：修复了坦克的装甲模型，将56倍径与71倍径的88毫米炮的射速加快了一些。并且显著的减小了坦克车内弹药架、传动装置与发动机模块的体积。这个改动对虎式而言意义重大，因为它之前内部模块的损坏概率高的惊人。

▲在虎式上可以学到摆角度提升防御力

从虎式加入《坦克世界》直到2020年的1.10版本，车长们对它的风评都颇为一般，而它的地位也从未获得认可：

• 0.7.0版本：坦克装甲模型再度优化。71倍径的88毫米炮射速略微降低。

• 0.8.8版本：坦克的火力、机动与生命值都获得了强化。现在坦克的火炮有着更好的俯角与更快的射速，前进极速也从30千米/时提升到了40千米/时。这个版本的修改也伴随着整条线路的重新平衡。

▲2.0版本虎式获得的重平衡

真正让虎式的风评好转的，还是要看2020年的1.10版本重平衡。在这个版本中整条E-100线路都获得了重平衡，虎式连带着也拥有了280单发伤害的88毫米炮，不再是240伤害的“小针管”了。在2025年的2.0版本中，虎式也得到了新一轮的重平衡，主要是优化坦克白板期的表现，并且让它有更好的机动性，这都让虎式在战斗中更加的主动。

现在的虎式

▲借助地形稳扎稳打

现版本的虎式玩法突出的就是一个“稳”字，虎式自身的防御力不佳，只有炮塔正面有一定的防御力，还有着较大的指挥塔弱点，同时车体也很难挡下敌人的炮弹，因此虎式必须借助地形来稳扎稳打。虎式并不好像S系重坦那样，直接走到点位开始近战肉搏对射，虎式在必要时刻是可以中远距离狙击敌人，支援队友的。虎式的生命值虽然看着比较雄厚，但是每一点都很重要，必须靠地形在前期加以保留。

▲依托掩体快速伸缩

如果虎式遭遇射速比较快的敌人，或是DPM比较高的敌人，也可以选择暂时躲避，等到敌人转移注意力后再输出。对付高级别的敌人也是一样，要降低自身的存在感，这样可以更加安稳的输出。但也不代表虎式就要缩在后面，等队友去送，在关键时刻，虎式一样要挺身而出，分摊伤害。这也是D系重坦的重要基本功。

▲良好的VII级可研发重型坦克

虎式加入《坦克世界》这些年来，表现堪称是一路走高的，虽然它现在也无法称之为“强势”，可依然是一台良好的VII级可研发重型坦克。作为班长的它只要稳扎稳打，就能斩获不错的战绩，如果被拉了壮丁，那就更要小心行事，支援队友。这位老将还需隐忍，到了虎王、E-75乃至E-100，才是这条线路真正的厚积薄发。