小米雷军最新预判：今年是 L3/L4 级自动驾驶元年 + 具身智能大模型元年

3 月 9 日消息，《北京日报》今天发布了专访了全国人大代表、小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军的内容。

在展望 2026 年中国科技产业发展时，雷军给出两大预判。一是智能汽车领域：2026 年是 L3、L4 级自动驾驶的元年，高阶辅助驾驶将全面提速；二是机器人领域：2026 年也是具身智能大模型的元年，行业将迎来巨大投入和推动。

据了解，雷军为今年两会准备了 5 份建议，分别关于通用人形机器人、科技公益、交通安全文明体系、汽车复合型人才、工业旅游。

人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品，是未来产业的重要方向之一。从“人形机器人 + 汽车制造”的实践来看，人形机器人具有显著的产业价值，能降低生产成本并提高生产效率，量产应用后将为我国经济社会发展注入新动能。伴随通用人工智能技术的持续突破，我国在人形机器人技术领域，已经形成先发优势。但是人形机器人的大规模工程化应用，尚存在工艺稳定性差、单体硬件成本高、车间工位数量少等突出问题，导致人形机器人还属于“学徒工”状态，尚未真正转向“正式工”。

建议方向

加快突破工程化落地难题，形成规模化量产条件

扩大智能制造应用场景，提高人形机器人使用率

加强安全标准体系建设，促进人形机器人应用

我国智能网联汽车产业迈入高质量发展新阶段，以组合辅助驾驶、有条件的自动驾驶、无人驾驶为代表的技术成果，已经从试验测试走向规模化量产和应用阶段。汽车智能化加速发展，给传统道路交通安全文明体系带来新挑战：智能化技术路线多元，目前难以用统一标准进行规范；驾驶培训内容与考核标准，尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套，未能全面涵盖智能配置操作；多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强。筑牢智能汽车时代交通安全文明体系，需要多方加强协同，共同推动。

建议方向

加快建设汽车智能化技术标准，优化机动车驾驶考核项目

完善多方协同治理体系，共建智能汽车时代交通安全体系

强化智能驾驶安全宣传普及，培育新时代文明驾驶风尚