理想高管：恭喜大众成功量产“过时、不环保、潜力不大”的增程技术

近日，上汽大众宣布第一台EA211黄金增程器正式下线，并将率先搭载于ID. ERA 9X车型，新车将于3月底正式开启预售。

此次下线的EA211黄金增程器，基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，具备“体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配”的六大核心优势。

昨晚，理想汽车高管“硬哥”发布微博就此事进行回应，其表示：6年，恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产！ ​​​

很明显，这里带着足够的情绪，之所以如此，是因为双方确实存在着不小的分歧甚至说是摩擦。

从“硬哥”贴出的截图看，早在2020年理想ONE上市后，时任大众中国CEO的冯思翰曾炮轰混动“不环保”，大众中国研发部门负责人威德曼则表示“增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。”

由于当时几乎只有理想在做增程混动，所以很明显是在批判理想，因此双方的梁子算是结下了，甚至理想汽车官方发文称要和大众、奥迪、保时捷进行正面PK。

2021年12月，理想汽车CEO李想发布战绩：一台理想ONE单月销量超过大众5台SUV之和，可谓是扬眉吐气。

随着理想L系的畅销，后续多家车企纷纷拥抱增程混动，包括但不限于新势力、老牌自主以及合资品牌，而6年后曾极力反对增程技术大众也将量产首款车型，甚至ID. ERA 9X内饰都有很明显的理想味，也难怪理想高管会忍不住公开说声“恭喜”。