坦克世界编年史重坦篇：还记得第一次开上IS-7的激动吗？

斗转星移，《坦克世界》与您相伴又一年！

这一年又一年，到底是几年？值此新春佳节，《坦克世界》推出特别栏目——坦克世界编年史，立刻坐上坦克牌时光机，带您从开服开始，回顾每种车型的关键瞬间，今天是……重型坦克！

坦克世界编年史中坦篇：从59式到自动炮，以及我们追过的“狼群”

总有一台车要坐上版本之王的宝座，那它就应该是重坦，这好像对，对吗？那再想下去，是不是总得有台最强重坦，来担负起绝对王者的权威？

不不不，这一想法多少有些思维定势，让我们把“坦克时光机”指向那一切开始的起点，来细数版本变更之间，无数重坦的荣辱沉浮！

远古时代：天地开辟

在不删档内测起始的0.6.3版本，D系、M系和S系各有一条重坦线路，顶级坦克分别为鼠式、T30、IS-7，当时只有重坦才拥有十级车，中坦顶级为九，轻坦和火炮更低，因此形成了独一无二的对下碾压。

什么？T30？对，这里的细节非常值得一提。当时的M系科技线和现在差距甚大，T32之后是T34（现为八级金币坦克），T34之后是T30（现为九级银币坦歼），实际上就连S系IS-7也是如此，IS-3之后并非257工程或IS-8（T-10），九级银币重坦的位置由IS-4暂领。

老车库与狮，是多少车长的回忆？

在0.6.3和接下来的小版本中，第一批金币重坦加入游戏，它们分别是M6A2E1、狮式和KV-5。有趣的是，M6A2E1实装最早，但却是狮式首先开放获取方式，这些“老资历”如今也没有退版本，仍然活跃在打钱第一线。

0.6.7版本，D系首度迎来第二条重坦线路。这条线路从虎P开始，经过VK4502PA和E-75，顶级车为E-100。

测试阶段的AMX-50B，暂称AMX-50 68T。

“B哥当班长，全XXX场”……0.7.1版本，F系弹夹重坦加入游戏，彼时的AMX-50B 短暂地用过AMX-50 68T的别名，不过迅速转为现名——同样的，在该版本潇洒压制各重坦的AMX-50B辉煌期也相当短暂，在0.7.2版本便遭削弱。

还是在0.7.2版本，T34被M103取代，顺理成章成为首批金币重坦；T30则是被T110E5取代，早期的“占位车”开始被调整到正确的类型或等级。在0.7.3版本，这一调整也波及到了S系重坦，其中最为著名，影响最为深远的莫过于IS-4提级，以及KV分家。

0.7.3版本之前的S系科技树（部分）。

注意并无KV-1/2之分，两台坦克都能在KV上实现。

在这之前，152神教可以直接在KV这台坦克上，通过安装史实KV-2炮塔，和152毫米炮实现“五级KV2完全体”的恐怖压制力，不过0.7.3版本把KV分拆成了五级KV-1和六级KV-2，神教的毒手终于离开了低级房。

此外，IS-4被从过渡车的位置提上顶级车，原位置被IS-8替代，另外增加了ST-I作为IS-4过渡车，至此IS-4线的格局再无明显变化，直至今天。

上古时代：蓄势待发

0.8.1版本，Y系重坦线实装。此时的顶级坦克为FV215（后续更名为FV215B），整体特色为更精准的主炮，在当时并不强势，后续几个版本连着加强过数值，但表现还是不甚起眼，为后来的重做留下了伏笔。

紧接着登场的是M系弹夹重坦线路，T54E1、T57等重要角色悉数亮相，值得一提的是在其初次实装的0.8.2版本，T54E1尚以中型坦克的身份示人，整条线只有T57是重坦，以现在的眼光来看是相当突兀。

T57和T54E1，双坦傍地走，安能辨谁是中重？

0.8.3版本，C系重坦线随整个科技树一同实装，与现在最大的不同在于顶级重坦为113，其余只有数值方面的差异。

值得一提的是，现今作为科技线顶级车的WZ-111 5A曾在测试中短暂出现，正式实装时却换成了数值一般，表现普普的113。这一事件在WZ-111 5A回归之前，都是玩家之间经久不衰的热门话题。

此后数个版本，重型坦克都未再进行大规模的新科技线引入和参数平衡，开发重心转入了火炮和坦歼方向，C系金币重坦112、D系特种重坦VK.7201、S系特种重坦260工程均在此时期实装，不过这三者实装时数值和表现都相当一般，大放异彩要等到很久之后了。

“天线宝宝”IS-7，这一模型在0.9.3版本的高清模型实装中被替代。

沉默之后终有爆发。模型高清化重制是《坦克世界》迈向1.0版本之前的重要步骤，而以装甲为核心玩法的重型坦克，自然首当其冲。

以0.9.3版本“天线宝宝”IS-7的模型被高清化重制为号角，重型坦克的完全革新被拉开帷幕，现今车长们看到的模型就源自此时期，除了少数坦克在细节、尺寸上有修改之外，几乎再无区别。

值得一提的是，“天线宝宝”建模形态的IS-7，是诸多老车长的共同回忆，这是由于当时的IS-7易于上手，兼具上限，老车长们入坑第一站通常就是以IS-7为目标，尽管日后由于诸多高俯角重坦的缘故，IS-7掉出公认的第一梯队，但IS-7仍旧是靠着巨大的保有量，常年稳居出战率榜单前列。

中古时代：群雄蜂起

在IS-7、狮式、AMX-50B等老将接受高清化模型重制的同时，0.9.2-0.9.6版本多次、全方位削弱了当时强势的坦歼，缓解了重坦被全面压制的问题。

0.9.10版本，重坦久违地迎来了新家族成员：R系大口径超重型坦克科技线。这条线上的顶级车五式重战在起初并不被看好，表现也相当一般。

内测时代的老资历KV-220，也在这一阶段得到高清化。

当年的新手噩梦，您回想起来了吗？

真正的质变在0.9.17版本发生。在这一版本，被戏称为“菩萨”已有一段时间的五式重战全面加强，装甲加厚的同时更得到150毫米巨炮，正是这一“专属武器”在日后开发出溅射打地，隔山打牛的无赖用法，使五式重战成为名副其实的两台版本无赖重坦之一。

两台？那另一台是？同样在0.9.17版本，V系弹夹重坦线路实装，大名鼎鼎的卖头之神KRV首次登上舞台，车体脆弱又如何？极致的地形利用能力再加上极致的炮塔，KRV可谓是打开了卖头王朝的大门，围绕着卖头的讨论和争议持续至今，不改“核心玩法”之本色。

无敌的炮塔往山口一摆，能把所有人急哭。

紧接着到来的0.9.18版本，重型坦克又成了357分房机制的核心受益者：首先对房间内高级坦克的数量限制，使得大概率“当班长”的重坦能畅享等级优势，对下碾压；其次357分房限制了火炮的数量（最多三台，和现在相同），再加上高伤机制被眩晕机制取代，重坦露头就被流星雨送回老家的情况不复存在。

超级征服者，其强势持续了是几个版本。

KRV当然不会是唯一的卖头之神，0.9.20.1版本“超级征服者”姗姗来迟，取代了玩法和先前坦克不一致的FV215（B），凭借着快准狠的主炮和强势炮塔装甲，超级征服者的威名持续十数个版本，直到近期才落下神坛。

0.9.21版本，F系二线（单发）重坦也加入游戏，但这条线的主角AMX 1954始终居于弱势地位，它的加强和再削弱……那就是另一个故事了。

705工程A，其推出至今参数未有大的变化。

另外一次大调整发生在0.9.22版本。在这一版本，被改名为T-10的IS-8移出IS-7科技线，被257工程取而代之；新增了以传统倒车伸缩玩法为特色的705A科技线，不过在两位严肃卖头之神，以及无赖的五式重战合力压制之下，705A的表现始终平平无奇，不能说下水道，但总难迎来属于它的春天……

近代：重回巅峰

虽然先前版本IS-7已得到了极速的提升，但它和AMX-50B都不能算是真正意义上的高速重坦，前者空有极速无推重比；后者兼具极速和推重比，但却没有能卡住点位的装甲。

在这一阶段，以极速突击为主要玩法特色的277工程实装，与此同时一直居于弱势的260工程得到全面加强，快速重坦的招牌终于高高挂起，尤其是260工程——总算是得到了匹配个人任务终极奖励的强度。

但在任务车这一领域，260工程的地位也急剧降低，这是因为……它来了！

一句轻飘飘的提车，是多少人的朝思暮想？

同时拥有难攻不破的车体、炮塔装甲，再辅以全面压倒IS-7、277工程的傲人火力，第二战线个人任务的奖励坦克279工程早期型一经推出，立刻成为了炙手可热的明星坦克。

但咱们话又说回来了，279一开始并不是那么无敌，此时场上同时有两台拥有喷射大口径高爆弹能力的无赖坦克：新登场的B系重坦60TP，以及老资历五式重战，后者虽然很快被削弱，但包括60TP在内的高爆弹平衡，则要等到一年之后的1.13版本才实装。

让我们把时间稍稍向前回溯，I系弹鼓重坦，即“犀牛”科技线在1.11.1版本实装，它和之前的S系双管重坦科技线一样，都属于是“少数人真爱”的范畴，特色独一无二，但可惜强度不温不火。

露个小头，喷高爆弹，碰到就-400，别人还玩不玩？

1.13版本前后，高爆弹的机制重做彻底改变了整个游戏的重坦对阵局势，在此之前所有坦克与鼠式正面遭遇，都可以通过高爆弹直击炮盾，溅射到车体顶板触及发动机的方式，使其发动机起火，鼠式的装甲完全失去意义，也扭曲了重坦的游戏定位。

也正是在同一时期，重坦线几乎就是60TP+高爆弹的天下，所幸这一情况得到平衡，伴随着装备2.0对战术选择的扩展，重坦线迅速恢复了八仙过海，各显神通的生态。

作为早期加入的九金重坦之一，WZ-114的出现，证明了重坦回归游戏重心的猜想。

1.14版本，以VZ.55为首的J系弹夹重坦加入游戏。这可以看作是一种“分界线”：在这之后加入游戏的新坦克（包括银币、金币和特种）以重坦居多，虽然没有0.7.0版本重坦独享十级那般的等级压制，但包括地图在内的修改，无不是以强调重坦体验为核心原则。

也正是在这一时期，大伙见证了那些“神级重坦”接踵而至：有经久不衰的斯柯达T56、BZ-176；也有娱乐拉满的“卡利班”；还有上限奇高，难以驾驭的780工程、BZ-75。

要在这一阶段评出所谓的“王者”，实际上并不容易，不过卖头车在此时普遍强势，倒也是事实。

现代：大象无形

在2.0版本前后，重型坦克的设计理念又迎来了一轮跃升，它不再拘泥于“你一炮，我一炮”般的回合制对战，也不必在名为卖头的螺壳里做道场，把各自的特色和属性发挥到极致，自然会有对应玩法的车长为它们找到出路。

这一设计理念的代表车型，笔者当首推2.0版本的明星重坦“囊鼠”：一票卖头重坦在斜角直推的囊鼠面前只有“抱头鼠窜”的份，真不知谁是猫，谁是鼠。

囊鼠给2.0版本带头，没毛病！

与之形成鲜明对比的，则是以机动、火力为核心的输出重坦再度崛起，前有MBT-B，后有近期闪耀登场的H3、SPHT——它们虽在装甲领域显著劣于同级兄弟，但机动和火力带来的补全，却使得这一类输出型重坦在实战表现上具备了较为明显的优势。

既然无法对炮，那就跳过对炮，直接开始抓机会，滚雪球，包饺子！以此为标志，重坦的设计理念如今已经跃出了卡点、对炮这一思维定势，进而使得战局的走向更加灵活，不再是“你卖头，我卖头”般的一潭死水。

是没装甲，但谁敢小看它表演血条消失术的力度？

当然了，这一局面的出现，要归功于2.0版本前后对大量重坦的性能再平衡：其中既有五式重战的装甲数值调整，也有279工程、超级征服者这些一代王者的削弱；还有七号坦克、AMX1954这些老将的再调整。

结语

回首过去，再望现在。如今的《坦克世界》，并无一台重坦能敢称在任何地形都称王称霸，重坦们各自都有软肋和主场，新的玩法和套路还在诞生。

是对炮，团战，还是火力支援？一切由您决定，咱们，战场上见！