见过火车“揉眼睛”吗? 见过火车后视镜吗?

近日，北方多地出现降雪天气，一段拍摄机车雨刷器擦拭挡风玻璃落雪的短视频，因形似火车“揉眼睛”而走红网络，让不少网友直呼可爱，视频播放量超过100万。

据了解，机车上的雨刷器又叫刮雨器，主要用来去除附着于机车挡风玻璃上的雨雪灰尘，提高司机驾驶能见度，确保行车安全。

刮雨器由雨刷杆、雨刷片等部件组成，有低速、高速、间歇三种工作模式。

两个刮雨器之所以不同步，是因为它们分别由不同的独立开关控制。

动车组列车上也有刮雨器，不过是单个，被网友趣称为“地表最强小飞棍”。

它不仅自带喷头清理污渍，而且可以根据雨量进行多档位调节。

刮杆尾端设置的压紧弹簧能够在动车组列车高速运行产生的气流扰动中，承受更大阻力，保证刮雨器的安全使用。

值得一提的是，目前在线路上行驶的部分机车仍保留着后视镜，不过所有动车组列车都没有后视镜哦！

再说一个机车防滑神器。

遇到雨雪天气，火车在爬升较长坡道时，可能会出现轮对（车轮）空转，也就是打滑现象。

机车司机会根据运行中的实际情况，通过脚踏撒砂踏板控制撒砂的时机和时长，利用砂子提高车轮与钢轨间的摩擦力。

动车组列车也配备了撒砂系统，司机会根据实际情况启用。

当动车组制动控制系统自主判断轮对有空转或滑行时，也会自动撒砂。

这些防滑砂可不是普通的沙子，而是由石英石加工而成的石英颗粒，比普通黄砂颗粒大，防滑效果也更好。

目前，铁路机务部门已投用自动化上砂设备，工作人员只需在控制台进行简单操作，就能在短时间内完成上砂任务，效率翻倍。