《Project Motor Racing》版本更新 - 1.6.0.1 - GT3轮胎模型重大革新
《Project Motor Racing》1.6.0.1更新：GT3轮胎模型重大革新！体验更真实的驾驶手感、改进的力反馈与物理系统。查看完整更新日志！
更新 1.6.0.1 延续了我们持续改进《Project Motor Racing》稳定性和驾驶手感的工作，同时解决了社区提出的若干问题。
本次更新的主要焦点是GT3级别轮胎模型的重大演进。这项工作使GT3赛车更接近其预期的驾驶行为，具有更精确的打滑和抓地角度，在极限状态下提供更清晰的反馈，以及在抓地力和失去牵引力之间更自然的过渡。
目标是提供更可信、一致和精确的驾驶体验，特别是在比赛节奏下全力推进时。
与之前的物理修订一样，这一变化 在此更新之前创建的GT3赛车自定义调校可能不再按预期运行，很可能需要调整以适应修订后的轮胎和车辆行为。
此外，此补丁带来了GT3级别的力反馈（FFB）强度平衡，以提供更一致的默认基线感觉。
以下是更新1.6.0.1中包含内容的完整细目。
实施了更稳健的油门响应系统。
修订降档保护：简化逻辑使其更可靠，并增加了允许过转速的百分比，使其限制性降低。
修复了自动换挡和油门补油辅助的问题，以提高降档时的稳定性。
降低了所有级别的轮胎预热温度。
更新轮胎模型，提供更真实的打滑和抓地角度表现，改进在极限及超出极限时的行为。
重新设计了牵引力控制（TC）和防抱死制动系统（ABS）逻辑，允许更自然的横向打滑，同时减少过度的纵向打滑，改善整体平衡和可驾驶性。
由于这些变化，建议玩家审查并优化此级别的现有自定义调校。
全面重新设计牵引力控制（TC），以提高一致性和可用性。
TC设置2至10现在提供更有意义和可用的范围（注：设置1当前被绕过/关闭）。
改进了降档保护行为。
修复了换到空挡时可能导致发动机熄火的问题。
放宽了牵引力控制（TC）设置，以在极限状态下允许更多性能和驾驶员影响。
调整了牵引力控制（TC）打滑角度，以改善负载下的稳定性。
增加了降档时的离合器打滑，以改善激进减速期间的稳定性。
Logitech TrueForce 现在在PC上默认禁用。
平衡了GT3级别的力反馈（FFB）强度，以提供更一致的基线感觉。
修复了当存在大量调校时无法通过鼠标输入选择调校的问题。
改进了湿滑赛道条件下的力反馈（FFB）。
修复了通过UDP发送错误常量数据的问题。
改进了玩家统计菜单中的导航和可读性。
修复了在线比赛中导致对手车辆意外幽灵化的问题。
修复了可能导致玩家加入错误大厅的错误。
增加了圣保罗的网格容量，在PC上支持最多32辆AI车辆。
改进了多个赛道的赛车线行为。
优化了树木渲染和放置，以改善视觉效果和性能。
调整了赛道处罚触发区域，以实现更一致的检测。
改进了多个赛道的赛车线辅助。
对多辆车辆进行了各种小型美术修复。
修正了多辆车上MoTeC显示屏数字闪烁的问题。
MoTeC显示屏现在接收正确的轮胎温度数据。
抛光了几种驾驶员动画。
感谢您的支持。我们希望您继续享受《Project Motor Racing》。
