《神力科莎：拉力》版本更新 - 0.3 - 动态雪地天气系统

各位拉力爱好者们，
《神力科莎：拉力》抢先体验计划的下一步即将到来！

我们无比激动地宣布，我们将成为首款引入完全激光扫描蒙特卡洛拉力赛的拉力游戏，以毫不妥协的精度呈现给模拟世界。

这个标志性地点将以两条独立赛段的形式交付，每条赛段都构建到极高的细节水平，捕捉了使该地区在拉力界成为传奇的特色、道路几何形状和技术挑战。

图里尼山口是一条传奇的山地赛段，以无情的海拔变化、极高的技术性和极小的容错空间为特点。

超过 18 公里的路程，道路在茂密的森林中急剧爬升，然后进入暴露的高山路段。

该赛段以近乎连续的一系列紧发夹弯、短直道和负倾角弯道为主，要求精确的车辆定位和 disciplined 的油门控制。

由于海拔、阴影和路面变化，抓地力水平变化很大，使得轮胎管理和路书准确性至关重要。能见度通常有限，狭窄的道路提供很少的恢复选项，严重惩罚过度投入。

机械同情心通过重复的低速加速区进行测试，而驾驶员注意力必须从始至终保持绝对集中。

锡斯特龙赛段是一条快速流畅的 13 公里测试，与更紧凑的高山赛段形成鲜明对比。

它拥有宽阔、路面良好的道路，带有长而开阔的弯道、快速的方向变化和几个高速路段，在这些路段投入至关重要。

该赛段奖励信心和干净的线路，平均速度始终保持高位。

海拔变化不那么极端但足够频繁以扰乱车辆，特别是在直接通向快速弯道的坡顶处。

刹车区至关重要，因为许多入口以高速到达且视觉参考有限。节奏具有欺骗性，错误往往发生在车手早期过度投入并在赛段后期难以恢复时。

空气动力学稳定性、刹车性能和准确的路书是在这里提取时间的关键。

1.6 升窄角 V4 发动机，产生 115-130+ 马力，赢得了 1972 年国际拉力锦标赛和蒙特卡洛拉力赛。

国际汽联 Rally2 规格赛车，配备 1.6 升涡轮发动机，产生 289 马力，在 2022 年 11 月的劳西茨拉力赛中赢得了其竞技首秀。

与真实世界的蒙特卡洛一样，这些赛段具有多种天气条件，可以从雪地混合到柏油路，然后又回到雪地。我们已经将其纳入我们的动态天气系统，据我们所知，这是第一款具有动态雪地条件的拉力游戏。

一个场景可以展开，您可以从阳光明媚的干燥赛段开始，然后爬上一座覆盖着雪的山，再从另一侧下降到阳光中。
这使得预览天气预报并在开始赛段前选择合适的轮胎对您的表现至关重要。

在其他拉力游戏中，您总是得到雪地 OR 干燥 OR 湿滑 OR 两者混合，但雪地总是在同一位置建模。在《神力科莎：拉力》中，当条件正确时，雪可以在赛段的任何地方落下。 显然，使用菜单，您可以强制下雪，但如果天气设置为“动态天气”并且其他变量设置为随机/真实，则适用以下规则

• 当正在下雨且温度低于零摄氏度时开始下雪

• 温度取决于：

  • 世界上的位置（环境温度在南部位置会更高）

  • 一天中的时间（日落后变冷）

  • 海拔（温度随海拔降低）

以下是 0.3 更新中包含的功能。

更多功能将在以后的更新中跟进。

• 雪地将仅出现在两条蒙特卡洛赛段上。

• 与利维尼奥一样，您的车辆将在雪地上留下轮胎痕迹，但只有您的痕迹。不会有来自竞争对手的先前轮胎痕迹。

• 柏油路抓地力取决于温度。越冷，抓地力越小。

• 将提供带钉轮胎以在雪地上获得更多抓地力，并且它们可以与柏油路轮胎混合搭配。

应对蒙特卡洛的冰冷山路需要一种非常特殊的抓地力。为了应对这一挑战，我们推出了两种专为最严酷冬季条件设计的全新轮胎配方。

随着天气变化和赛段演变，选择合适的轮胎变得与您的驾驶线路同样重要。在《神力科莎：拉力》中，您现在可以像真实世界拉力赛一样混合搭配轮胎配方。

无论是雪地轮胎和冬季轮胎的组合还是完整的冬季设置，您都将拥有灵活性来为赛段可能抛给您的任何情况做好准备。


“亲爱的《神力科莎：拉力》社区成员，
我们为这次新更新稍微超时道歉。我们的意图是在一月份内发布，但我们宁愿多花几周时间来尽可能完善地交付这两条新赛段“图里尼山口”和“锡斯特龙”。

蒙特卡洛从技术和生产角度来看都是一场非常具有挑战性的拉力赛，但我们希望您会享受这 31 公里激光扫描地形的真实再现，毫无妥协地忠实还原，正如《神力科莎：拉力》所追求的那样。
我们还投入了大量时间引入新车、新的特殊活动、新的驾驶条件，例如动态雪地/冰面驾驶，并改进了轮胎模型和力反馈。
两个月之间的更新时间已被证明是处理我们引入的所有新功能的最佳时间量，未来我们将努力坚持这个间隔。
我们希望您会热情欢迎这次更新，虽然我们可能显得安静，但我们想向您保证，我们以极大的兴趣和仔细考虑关注您所有的反馈。

感谢您的支持和耐心。

- Supernova Games Studio”

《神力科莎：拉力》更新 0.3 目标于二月底发布