《战舰世界》德国航母要装法国飞机？何意味？

根据哈德勒的描述，最初的航母设计任务要求描述十分简单，仅占不到一张A4纸（1934年4月）：

• 航速33节、标准排水量15000吨的航空母舰

• 搭载60架飞机，配备两台弹射器，巡洋舰级别的防护水平

• 武器：15cm炮和防空炮

• 续航力：12000海里

在哈德勒开始起草第一个方案前，他仔细研究了任务的各项参数，甚至在笔记中记录了不少思考细节，让我们能一窥这个最初的航母研究方案。第一个方案绘制于1934年5月18日之前，十分简洁，令人联想到美国航空母舰的设计理念。其仅有一张横剖截面图，显示了一个宽阔的单层机库以及典型的美式水下防雷系统。但最终，哈德勒就否定了这个方案，这显然是基于错误的思路制定的。

哈德勒绘制的第一个方案的剖面图，可见其机库等空间，相关舱室设计的相关规整

第二个方案于1934年6月2日完成，草图显示的外观类似于竞技神号，包含两层狭长的机库（每个长120米、宽16.2米），相关数据如下：

• 全长218米

• 水线长210米

• 舰宽23米

• 吃水6.5米

• 航速33节

• 标准排水量15000长吨

• 设计排水量17000长吨

横剖图则已经体现出后来的齐柏林级的一些基本特征，例如22.85米的型深和16.2米的机库宽度等。

哈德勒绘制的第二个方案的外观轮廓草图以及剖面图

在第二个方案中，舰载机首次成为哈德勒设计的重点，因为他必须决定航空母舰搭载哪些机种，以及它们大致的尺寸。文件显示，他的设计参考了法国的飞机型号，包括：

随着基本构想逐渐成型，哈德勒得出结论：即使是在设计阶段，航空母舰的核心要素也是空间，因为整艘舰艇的尺寸和布局主要取决于其航空系统。相比之下，舰艇的重量分布问题则显得次要。设计参数还包括搭载至少60架飞机，分为30架战斗机和30架多用途飞机，其中20架折叠收纳，40架不折叠以便快速出动。1933年底的人们对航空母舰或许存在先入为主不切实际的观念，在上述条件下，仅有15000吨的排水量是根本无法实现相关构想的，哈德勒明白，只有建造一艘大得多的舰艇才能解决这个问题。

表格中提及的法国Villiers II战斗机，其在法国海军的服役时间相对较短，期间从未在航空母舰上起降过

表格中提及的法国LB.2战斗机，改机型具有水密机身，也可以加装浮筒化身为水上飞机

关于最初假设需要设置2座120米×16.2米的机库，哈德勒写道：

“以上数据仅为近似值，是通过1:200比例简易模型（普通文稿纸裁剪而成）进行搭载试验得出的。试验目的是确定可以搭载多少架飞机以及飞机在何种状态下搭载。英国勇敢级航空母舰的设计与此相似，可以搭载50-52架飞机。”

最终哈德勒得出结论，2座120米×16.2米的机库所提供的空间内只能搭载大约54架飞机，且其中不少战机由于机翼折叠收纳，无法立刻投入实战。新航空母舰机库容纳60架飞机（其中1/3折叠）的要求，在当时看来已经是不可能实现的了。

6月9日，他又计算出另外两种22521吨和25000吨的方案。推进功率估计为16000WPS，航速33节。6月11日，哈德勒对22521吨方案进行优化，使其满载排水量达到23000吨，主要修改在于装甲防护。据此计算出的设计排水量为20875吨。由于缺乏别国信息，他主要参考英国和法国舰载机的机库占用情况，它们大致与德国计划的载机量相符。此时参考的舰载机都是双翼机，性能已无法满足当前的需求。

采用机种及尺寸：

6月23日，他记录了以下信息：

• 3个多用途飞机中队，每中队9架飞机，另有1架备用

• 3个侦察机中队，每中队9架飞机，另有1架备用

• 合计3×9=27+3=30架多用途飞机，3×9=27+3=30架侦察机

在6月7日~6月8日的草案中，横剖面的基本布局基本延续第二个方案，但型深增至25.6米，具体尺寸为：最大排水量25401吨，舰长230米，舰宽25米，吃水7.25米。

哈德勒绘制的第三个方案的的剖面图和战机搭载估算图

根据哈德勒6月22日制定的舰载机搭载计划（所有飞机折叠），机库尺寸设定如下：

哈德勒指出：“……显而易见，按照这样的尺寸，无法满足最初提出的机库容纳飞机中仅1/3为折叠状态（即约40架可随时出动）的要求。……因此，初步尝试在草图中将机翼全部折叠，以便容纳60架飞机，至少能够按照规划位置有序放飞。”

这张草图的信息量十分丰富，揭示了哈德勒之前笔记中提到的类似勇敢级的战斗机起飞甲板以及两台T形升降机布局。

A代表侦察机，M代表多用途飞机，大写数字代表中队号，小写数字代表机体号，R代表备用机，例：A 7/II=侦察机II中队7号机

面对60架飞机的既定要求，哈德勒试图在继续设计23000吨型的同时，计算了如果满足每个机库每种机型至少有一个中队可以随时出动的要求，其的整体规格为292米×35米，这样的尺寸实际上不可能实现。

现有的方案已经达到当时造船能力极限，即基尔德意志造船厂仅能够建造240米长的舰艇。后来为了建造航空母舰A，德意志造船厂的船台加长了10米。而在克虏伯的日耳曼尼亚造船厂，正在建造的航空母舰B时只能选择分段建造，因为加长滑道也满足不了要求。

根据数据和飞机布置图还原的哈德勒设计两视图

到1934年中旬，情况已经足够明朗，哈德勒足以向K局负责人汇报，如何才能设计出可供讨论的航空母舰方案。最初33节的航速要求已经足够高，但在23000吨型航空母舰的实际设计工作开始几周后，要求就提高到35节，甚至尽可能达到38节。

随着细致设计工作推进，最初的参考勇敢号设计思路被彻底放弃，因为其无法满足德国对一艘性能均衡、现代化航空母舰的设想。同样不应忽视的是，在1934年夏，没有人认为会立即开始建造航空母舰。这种情况直到一年后，1935年6月《英德海军协定》的签署而改变，随后航空母舰A级齐柏林号的设计工作才正式开始。

谁能想到，齐柏林本身还有原案，也可以作为航母备选加入游戏