奥迪设计主管弗拉塞拉锐评当代汽车“大屏泛滥”：为了科技感而科技感

前车内的中控大屏正逐步取代实体按键，越来越多的车辆将空调、座椅、驾驶辅助等各项功能全部塞进车机系统，在“更具科技感”的同时，还省下了可观的成本。现如今不只是在中国，欧洲地区的新车也已经开始拥抱这一趋势。

不过，大众汽车开始“反其道而行之”，选择回归实体按键。奥迪首席创意官马西莫 · 弗拉塞拉希望重新找回过去奥迪内饰的优势：扎实用料、精致触感，以及老车迷津津乐道的“奥迪点击感”。

当地时间 1 月 26 日，弗拉塞拉在接受《Top Gear》采访时直接批评：“大屏并不是最好的体验，只是为了科技而科技。”

前不久发布的概念车 Concept C，则是奥迪试图在内饰质感上“返璞归真”的象征。Concept C 配备了一块 10.4 英寸中控屏，并且可以折叠收进仪表台。

弗拉塞拉明确表达，下一代奥迪希望告别“屏幕依赖症”和亮面黑塑料泛滥。“重点不是删掉功能，而是以对用户真正有价值、符合豪华定位的方式呈现技术。数字与机械结合的触感、品质感知、金属部件的精密感，还有我们常说的‘奥迪点击感’，这些才塑造了奥迪。”

奥迪高层承认过去内饰更好并非第一次。产品与技术传播负责人奥斯卡 · 达席尔瓦 · 马丁斯去年也坦言：“在质量方面，奥迪过去确实更强，但奥迪会重新回到那个高度。”

据外媒 motor1 报道，并非所有豪华品牌都认同“回归按键”。奔驰的设计主管戈登 · 瓦格纳认为，大屏是必须的，因为用户还想在车里看电影。他甚至嘲讽奥迪 Concept C：“像 1995 年的设计，太传统，科技感不足。”

从报道中获悉，Concept C 预计 2027 年上市，届时这款车将开启奥迪的“新阶段”。然而，今年晚些时候推出的全新一代奥迪 Q7 以及首款奥迪 Q9，仍会延续奥迪现行的设计思路。