丰田 GR 确认研发中置引擎车型：搭载全新 G20E 发动机，有望 2030 年前后推出

丰田在 2026 年东京改装展上放出的中置引擎车型预热，结果不过是一辆改装升级的大发 Hijet 轻型卡车。然而，好事多磨，一款发动机置于座椅后方的全新跑车真的要来了。在历经无数传言和多年车迷热议后，现在终于得到官方确认：一款类似 MR2 的车型正在研发中。

丰田高性能子品牌 GAZOO Racing（GR）近期已独立运营，专注于打造性能车型。该品牌总裁高桥智也（Tomoya Takahashi）在接受《Automotive News》采访时透露了这一消息，但新车的到来仍需漫长等待。他解释称，尽管原型车测试已经启动，但量产工作不会很快提上日程。

这款尚未命名的车型目前处于量产前四个研发阶段中的第一阶段。高桥智也表示，该项目要转化为量产车型，即便顺利也需要四到五年时间。也就是说，乐观情况下，丰田（准确来说是 GR 品牌）将在 2030 年左右推出这款新车。

除了确认全新中置引擎性能车及其研发时间表外，GR 品牌总裁还揭晓了动力核心 ——G20E 发动机。这是一款全新研发的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，最早在 GR Yaris M 概念车上完成测试。此前有消息称，工程师为其设定的目标功率超 400 马力；而在赛车版本中，这款四缸发动机解除限制后，功率甚至有望突破 600 马力。

高桥智也认为，搭载于 GR Yaris、GR Corolla 以及雷克萨斯 LBX Morizo RR 车型上的 1.6 升三缸发动机，其 300 马力的输出对于中置布局而言仍显不足。虽然他并未明确哪款车型将搭载这款全新发动机，但合理推测全新 MR2 将是 G20E 发动机的核心候选车型。

这款新发动机的动力输出将显著超越丰田现有的 2.4 升涡轮增压发动机，同时体积缩小 10%、高度进一步降低。丰田还宣称，该发动机的燃油效率最高可提升 30%，不过这一数据可能仅适用于混合动力版本。高桥智也确认，这款全新 2.0 升发动机将采用电气化设计，同时也适配前置引擎的车型布局。

据IT之家了解，丰田上一款中置引擎车型是第三代 MR2，该车于 2007 年停产。相比将中置布局生硬植入 GR Yaris 这类高性能掀背车，为这款经典跑车打造继任车型并复兴中置布局显然更具合理性。尽管 GR Yaris 目前被用于相关测试，但该车推出中置布局量产版本的可能性不大。

在 MR2 到来之前，丰田或许会率先推出另一款跑车。北美产品规划副总裁库珀・埃里克森透露，Celica 的测试原型车已上路测试。这款前置引擎车型的研发进度“相当深入”，经销商甚至已经见过原型车与设计草图。不过，由于目前尚未向公众披露任何信息，该车在 2028 年前实现量产发布的可能性较低。

若丰田能兑现承诺，几年后的 GR 品牌产品线将迎来爆发式增长。除了现有的 GR Yaris、GR Corolla、GR86 以及 GR GT 外，车迷们还有望迎来 GR Celica 与 GR MR2 的回归。此外，官方也曾承诺，传奇车型 GR Supra 未来也将重返市场。

不过，同时推出多款小众跑车能否实现盈利，仍有待市场检验。但可以肯定的是，丰田正决心让亲民型性能车的火种延续下去。