力鸿一号总设计师、总指挥史晓宁：未来技术成熟后，可提供亚轨道太空旅游服务

今日 16 时，中科宇航力鸿一号遥一飞行器在我国酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆完成回收。

力鸿一号总设计师、总指挥史晓宁在接受财联社记者采访时表示，力鸿一号主要面向低成本亚轨道科学实验，能够提供落塔和飞机等无法达到的分钟级高水平的微重力环境，面向太空育种、生物医药、空间微重力试验等多个技术方向。

他补充道，未来技术成熟后，还可以提供亚轨道太空旅游服务，为人类进入太空提供短期的失重体验，让太空成为普通人可触达的空间。后续通过开发在轨服务和再入返回等技术可以拓展长期留轨和深空探测等能力，将科学探索的场景进一步向轨道空间和深空拓展。

据IT之家此前报道，力鸿一号（PH-1）首飞试验飞行器飞行高度约 120 千米，穿越卡门线进入太空。该飞行器具有发射成本低、灵活性高以及支持实验载荷回收等一系列突出优点。它主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，可为科学实验载荷提供 300 秒以上高度稳定、可靠且功能多样的实验环境。

通过此次飞行试验任务，主要验证了返回式载荷舱高可靠伞系气动减速技术、飞行器子级返回精确落点控制技术，具体成果如下：

• 力鸿一号返回式载荷舱着陆采用了伞降回收技术，返回的全过程为再入大气层，通过大气减速至亚音速后，采用降落伞进一步减速，保证载荷舱落地速度满足任务要求。为实现返回式载荷舱高可靠伞系气动减速技术，先后完成了伞系减速系统高精度回收弹道预测技术、宽速域物伞系统精细化气动与动力学一体化分析技术和伞系减速系统可靠性建模及综合效能评估技术攻关。该技术可为公司后续力鸿二号可重复使用飞行器的群伞回收技术提供前期技术验证，对实现太空旅游载人飞船可靠减速回收积累宝贵试验数据。

• 力鸿一号飞行搭载验证了飞行器子级返回精确落点控制技术，该技术是火箭子级实现垂直返回和重复使用的核心关键技术之一，在复杂的再入力、热环境约束和高维着陆终端约束条件下，采用在线实时轨迹制导优化算法，实现飞行器子级返回精确落点控制。其验证的强非线性着陆问题的高精度多模型实时轨迹优化方法、面向复杂扰动与偏差的强鲁棒自主最优制导方法、自主最优制导算法与新型高算力箭载制导计算机的软硬耦合设计等验证成果可直接应用到入轨火箭，这样能以更低的成本突破运载火箭的可重复使用技术。