《坦克世界》全新11级重坦怎么样？很洋气的它数据不俗

STK-2

各位车长同志们大家好啊。昨天看完了新11级坦歼PTZ-78的详细数据研判，今天来看第二台新11级车，R系的重坦STK-2的详细数据，它的装甲模型现在也出来了。坦克的战斗力同样不算差。

前瞻“STK-2”

坦克数据

该车数据如下（满改装）：

血量：2400

炮塔装甲：280 / 150 / 80

车体装甲：60 / 80 / 40

重量：66吨

发动机功率：1200马力

功重比：18.2马力/吨

前进/倒车极速：42 / -17千米/时

履带地形阻力值：1.05 / 1.25 / 1.92

车体旋转速度：33.29度/秒

火炮旋转速度：36.50度/秒

主炮口径：137.2毫米

伤害值：480 / 480 / 620

弹种：AP / APCR / HE

炮弹飞行速度：1100 / 1430 / 1100

穿深：270 / 330 / 69

DPM：2969

装填时间：9.7秒

百米精度：.21

热炮精度：.46

瞄准时间：1.92秒

标准火炮俯仰角：-8 / +15度

液压火炮俯仰角：-14 / +20度

备弹量：50发

炮塔旋转时的扩圈系数：0.10

车辆移动时的扩圈系数：0.13

车辆旋转时的扩圈系数：0.13

视野范围：400米

电台范围：834米

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：6.61 / 1.07%车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：3.31 / 0.54%

车组：车长、炮手、驾驶员、通信兵

STK-2

WG坦克组是这么描述坦克的：

-在71式坦克尚处于设计阶段时，日本陆自从美国获得了苏联新型T-64坦克的部分情报。为此，他们在推进71式研发的同时，决定研制一款性能更强的战车，代号STK-2。该车重新设计了车体与炮塔结构，特别强化了车体正面装甲以提升防护水平。此外，更强劲的发动机显著提升了坦克的机动性与通过能力。然而，这款战车最终因造价过高，未能投入量产。

又是经典的架空世界描述，在我们这条世界线上，西方情报人员直到1970年才发现T-64的存在，对T-64真正有一些正确的认识要到1979年。同期日本人还在研发、量产74式，90式也在早期开发中。

坦克特殊机制：主动火炮冷却STK-2的特殊机制也是冷炮相关，和这条线上的特色是一样的。虽然看起来好像不太一样，但本质上都是能花费一些额外的时间来获得更高的精度，这样就能近距离速射发挥DPM，远距离慢速打精度射，在那种互相卖头打铁的时候，它也能靠这个精度加成打敌人的小弱点，而不像一些精度差的车瞄半天还打飞了，纸面高输出变不成实际的伤害。

炮塔就舱盖比较薄弱好打STK-2的生存性也不差，它的整个脑袋都很硬，正面等效基本都在340左右，也就炮盾两侧偏下靠右一点的炮塔位置薄弱一些，外加头顶的舱盖。而它的车体有着大角度的首上，平地基本都是跳弹，不过炮盾前面一块是有窝弹区的，打这里可能反跳向上，击穿炮盾底部，但是这一块很小，实战中并不好寻找。它的首下就很差了，虽然角度也很大，可厚度不够。

故意在这里做了两个车灯弱点设计师还在它的首上与首下拼合处做了两个车灯，这里是垂直的220，算是给它挖了个坑，在常见的角度下这俩车灯都是弱点。如果是压俯角卖头，那也要小心把首下上面那一条露出来给敌人，还有就是也容易被下面来的炮弹断腿掉血。坦克的车体侧面也是只有80，角度不好也容易断腿掉血，它要是在坡上，也要小心被火炮炸。所以现在看来，STK-2也是延续了试验型重战车的特点，也许没有PTZ-78那么惊艳，可一样是一台不错的11级重坦。

外观设计挺洋气