《坦克世界》让坦克从水底出击！原来坦克真的能变成潜水艇战斗

▲让坦克变成“潜艇”可以吗？

各位《坦克世界》的玩家们大家好，作为要在复杂的战场环境下作战的武器，坦克要面对的可不只是敌人的挑战。在游戏中车长们肯定发现了，如果水域够浅，坦克可以直接过去，可水要是太深了，坦克就会在倒计时后淹没。现实中的坦克在做好准备后，是可以像潜艇一样“从水底出击”的！本期就为车长们科普下坦克浮渡与潜渡的系统。

▲有桥自然是最好的

在作战中，如果遇到河流湖泊拦路，有桥自然是最好的，坦克直接开过去就好，可要是连浮桥也没有，就要准备渡河了。一般来说坦克装甲车辆渡河会分为潜渡和浮渡，浮渡就是像船一样浮在水面上前进，整个车身大部分或者全部露在水面外上，而潜渡是坦克在水下行驶，只有通气管等少数部件露出水面，甚至完全在水下潜行，有点像潜艇的感觉。这两种方式对应的系统设计不同，适用的水域条件也有差异。

▲比较轻巧的车辆适合浮渡

浮渡相对是比较简单的，但只适合比较轻巧的车辆。让坦克“水上漂”核心就是要让它获得足够的浮力，也就是通过各种方式增大坦克的排水体积，同时保证车身的密封性，不让水渗进车内导致增重下沉。一些两栖车辆比如PT-76就是这么设计，车身设计得比较宽大，像个“方盒子”，本身排水体积就大，再加上车身密封做得好，不用额外加装设备就能浮起来。而一般的坦克因为重量大、车身紧凑，原生浮力不够，就需要加装浮渡围帐等装备，比如瑞典的Strv 103。

▲主战坦克一般选择潜渡

现代主战坦克一般采用潜渡设计，它的难度要更大，关键在于如何保证乘员呼吸、发动机正常工作，以及车身的密封和水下导航。首先是通气问题，乘员需要氧气，发动机工作也需要氧气，还需要排出废气，所以潜渡系统必须有通气管。通气管一般分为进气管和排气管，都是可伸缩的，平时放在车体后部，潜渡时拉伸起来，顶端露出水面，进气管负责给发动机和乘员舱输送新鲜空气，排气管则把发动机的废气排到水面以上。

▲T-72只需要一根通气管

以T-72坦克为例，潜渡时的通气管高度能达到3米，对应的最大潜渡深度是5米，只有通气管顶端露在水面。T-72无需安装排气管，因为它的排气背压足够高，某些车辆比如T-64就需要再安装一根排气管，避免发动机进水。不过潜渡并不是坦克真的像潜艇一样长时间在水下航行，一般潜渡的距离有限，比如T-72坦克的潜渡距离大概是500米左右，主要是为了快速渡过河流。

▲虎式坦克潜渡测试

除了通气管，潜渡系统的密封要求比浮渡更高，因为水下的压力更大，一旦密封失效，水会瞬间涌入车内，后果不堪设想。所以有潜渡能力的坦克，都要经过密封性测试，所有的舱门、窗口都要加装密封装置。在潜渡之前，坦克兵也需要堵住炮口，安装通气管，以及在发动机舱散热格栅上安装挡水板，让坦克密封起来。

▲这台四号坦克就变成了潜水艇

潜渡系统里还有应急装置，比如给乘员配备呼吸面罩和氧气瓶，如果车内进水也可以及时打开舱盖逃生，当然坦克就没法要了，只能沉在水里了。虽然看着有点复杂，但这都是经过实战检验的，比如在渡河作战中，具备浮渡能力的步兵战车可以快速抢占滩头阵地，为主战坦克开辟通道。而具备潜渡能力的主战坦克则可以隐蔽渡河，打敌人一个措手不及。

▲从水底出击！

不过这两种系统也有各自的局限，比如浮渡受流速和风浪的影响很大，遇到大风大浪就很危险，潜渡则对水域的深度和水底情况有要求，而且潜渡前的准备工作比较繁琐，需要乘员在短时间内完成密封检查、通气管安装等一系列操作，对乘员的训练水平要求很高。有条件的还是靠舟桥部队的工兵，直接搭建浮桥或者机动桥，潜渡和浮渡只是作为一种可选手段。