被“缺芯”卡脖子 本田中国回应广本工厂推迟两周复工

针对“本田中国工厂因半导体短缺推迟两周复工”相关消息，本田中国今日回应称，综合考虑半导体供应及生产线技术改造等因素，广汽本田决定对2026年1月生产节奏进行调整。

“本次短期生产调整的影响台数相对可控，预计全年可挽回损失的产量，不会影响对客户的产品交付。广汽本田将合理调整生产节奏，对全年生产安排做好准备。”

据了解，因半导体芯片供应问题，广汽本田工厂此前决定自12月29日起停产3天，原计划于1月5日复工。

而本田中国另一家合资品牌，东风本田则表示暂不受芯片短缺的影响。

据了解，自今年9月底荷兰政府对安世半导体实施运营冻结后，其荷兰总部又对安世中国采取断供晶圆等单边操作，引发全球车规级芯片结构性短缺，多个国家的车企因此出现减产、停产情况。

其中，本田受到的冲击最为严重，日产及博世相关汽车配套生产也受到波及。

而在汽车用分立半导体领域，安世半导体的全球市场份额约达40%，该类产品是车辆电动助力转向系统、动力控制单元等关键部件的核心元件，几乎适配全球多数车型，这也是其供应中断能引发全球多家车企减产的核心原因。