《iRacing》2026赛季第1版第2次更新发布

本次更新发布包含2026赛季第1版的更新和修复内容。

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• AI车手驾驶梅赛德斯-AMG W12 E Performance的竞速技能已提升。

• AI车手驾驶GTP组别赛车的竞速技能已提升。

• GTP赛车轮胎已应用闪亮的金属轮胎着色器。

• 针对多款NASCAR赛道，更新了维修区附近的Musco照明系统，确保夜间照明正常。

• 会话字符串中已添加次要事故限制参数"IncidentWarningInitialLimit"和"IncidentWarningSubsequentLimit"。

• 已完成将"iRacing"车手标识转换为"全球"车手标识的工作。

• 修复了相对位置和排名叠加界面中计时列宽度的若干问题。

• 移除了重复的观察员文本消息设置。

• 修复了小组件编辑器的若干问题，包括：

  • 主黑盒折叠时叠加界面中不显示许可证信息的问题。

  • 使用缩放覆盖时位置保存功能现已正常运作。

  • 修复了单圈计时叠加界面中计时赛信息显示错误的问题。

  • 修复了时钟小组件的可见性问题。

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• 这些赛车现已采用将于下赛季首秀的Vision花纹轮胎。

• 针对新款Vision花纹更新了轮胎属性！

  • 可通过我们的执行制片人了解这款新型轮胎的更多信息：

• 在损伤模型中，加强了后保险杠壳体并提高了后保险杠屈服极限。

• 已完成2026赛季第1版发布后的多项车辆调整，包括：

  • 空气动力学略有调整。

  • 车辆重量减轻5公斤。

• 已更新iRacing预设调校。

• 修复了涂装图案始终显示为100%黑色的问题。

• 涡轮和泄压阀声效已改进。

• 燃油燃烧率略有提高。

• 已更新iRacing预设调校。

• 已更新旋转轮胎纹理。

• 已更新iRacing预设调校。

• 修复了驾驶员侧防飞溅罩贴图翻转的问题。

• 修复了对手车辆可能错误显示为擦地并产生火花的问题。

• 在损伤模型中，提高了车轮断裂阈值。

• 已更新车辆和轮胎属性，包括：空气动力学、刹车冷却、发动机制动、MGU摩擦、刹车踏板力需求、后悬架几何，以及车辆重量减轻10公斤。

• 发动机冷却、燃油燃烧率和空气动力学参数略有调整。

• 已更新iRacing预设调校。

• 当图形选项中选择"带显示屏的静态"方向盘模式时，方向盘现在会关闭显示。

• 对静态车辆声效进行了轻微调整。

• 降低了部分发动机和变速箱声效中的刺耳音和静电/爆裂频率。

• 移除了车内减速声效中的轻微静电音。

• 已更新iRacing预设调校。

• 已更新iRacing预设调校。

• 修复了对手车辆缺少后视镜的问题。

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• (大奖赛) - 已更新赛道规则标签。

• (大奖赛) - 在体育场弯道区域，四轮出弯中心现在将判罚1X。

• 修复了维修区围墙在特定视距下可能消失的视觉问题。

• 更新了多种赛道表面标识，提升了细节表现和图形性能。

• (电动方程式赛道) - 已添加150米、100米和50米标志牌。

• (公路赛道) - 1号弯外侧现在既是1X判罚区也是获利时间罚时区。

• (公路赛道) - 已更新赛道规则标签。

• (俱乐部版) - 修复了单圈时间有时计算不正确的问题。

• (俱乐部版) - 在用户界面中为赛道名称添加了"拉力跨界赛"标识。

• 修复了某些灯杆在特定镜头距离下可能出现的视觉问题。